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以“明显优势”战胜特斯拉?广汽新能源Aion LX续航测评遭质疑

来源:观察者网

2019-12-04 15:06

(观察者网讯 文/潘昱辰 编辑/徐喆)

又一家自主新能源汽车品牌蹭上了特斯拉的热度。

12月3日晚,广汽新能源官方发布了一条微博,表示旗下最新上市的纯电动SUV车型Aion LX在续航里程方面以“明显优势”战胜了长续航版的特斯拉Model 3。

广汽新能源宣布作为SUV的Aion LX在续航里程上以明显优势战胜作为轿车的长续航版Model 3

消息一出,引发了新能源车友们的热议。部分网友支持测试结果,认为广汽新能源能够战胜特斯拉,代表国产品牌的技术已经达到了较高水平。

部分网友认为国产品牌的技术已经达到较高水平

但也有网友持反对意见。其中部分收看了评测直播的网友指出,一些评测者在测评过程中存在疏漏,怀疑其中有“猫腻”。

原来,有媒体在对广汽LX及特斯拉Model 3进行实测时,将长续航版本的Model 3错提成了标准续航版,从而引发了网友的群嘲。

虽然该评测媒体最后将对比车型改回了长续航版本,并发表了道歉声明,但评测的公正性依然遭到网友的怀疑。

评测媒体承认错提了Model 3的版本

除了评测过程只有图文直播没有视频直播外,评测者的用车方式也成为了争议的焦点。

例如,有网友质疑评测中的Model 3没有开启Autopliot辅助驾驶系统,也没有开启动能回收模式,所得出173Wh/km的能耗过高,而一般车主记录的能耗在130-150Wh/km左右。

对此评测媒体解释称,可能是所提Model 3的能量回收存在问题。

媒体评测显示,Model 3电量耗尽时,Aion LX还余有5%的电量,35km的续航里程

评测的Model 3最终能耗为173Wh/km,有网友质疑评测者没有开启用AP和动能回收模式,也有人认为是所提车辆本身存在问题

尽管如此,广汽新能源依然在测评结束的当晚就“迫不及待”地宣布“战果”。

官方宣传,此次参与对比的Aion LX 80版的工况续航为650km,低于Model 3长续航版664km的工况续航。然而,广汽新能源发布的此前数家媒体的测试结果显示,Aion LX的续航里程至少在660km以上,最高甚至测出了高达701km的惊人数值。

广汽新能源公布的四家媒体测评结果,最高可达701km,这一测试结果也引来了网友的热议。其中,有部分网友质疑评测的真实性。

这也引发了部分网友更广泛地吐槽,甚至有人暗示广汽新能源与测评媒体存在利益关系。

闹出“乌龙事件”后,部分网友对评测结果更不买账

值得一提的是,在Aion LX之前,广汽新能源的其他车型也在真实续航里程问题上存在争议。

据湖南都市频道《百姓说话》栏目报道,日前,湖南长沙部分车主购买了广汽新能源纯电动轿车Aion S作为网约车。然而,NEDC续航里程可达510km的电动车,实际续航里程只有一半,“跑一公里续航掉四公里”,给网约车司机造成了大量额外运营成本。

图片来源:湖南都市频道

对此,广汽新能源4S店给出的说法是“电池冬天怕冷,夏天怕热”,但仍无法与车主协商一致。

图片来源:湖南都市频道

在新能源汽车发展的大趋势下,今年广州车展上,广汽集团总经理冯兴亚宣布将在2025年实现全系车型电气化。其中,自主品牌广汽新能源被放在了重要位置。在此背景下,广汽新能源新建电动品牌Aion(埃安),并先后上市了纯电动轿车Aion S和纯电动SUV Aion LX。

广汽新能源Aion LX

在新能源汽车的持续投入,广汽集团也获得了政府的补贴资金。11月29日,广汽集团收到广州市财政局拨付的1亿元“自主品牌新能源汽车研究推广扶持资金”。同日,子公司广汽乘用车(杭州)有限公司也收到杭州经济技术开发区财政局拨付的1亿元销售奖励金。

不过,新能源汽车的续航里程一直是围绕车企和车主的痛点问题。特别是气温的逐渐降低,直接影响到电动汽车车主的用车体验。而真实续航里程除了基于汽车的三电系统外,也取决于车主的使用习惯。

尽管广汽新能源单方面宣布Aion LX在与Model 3的对决中获胜,不过其实际续航表现并不取决于媒体的短期测评,车主的长期使用情况才是电动车续航能力的真实体现。

责任编辑:潘昱辰
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