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大罢工后的妥协?通用将与LG化学在美合资建厂

2019-12-05 17:05:06

(观察者网讯 文/潘昱辰)

在因“商业窃密”而与SK创新(SKI)在美国对簿公堂的同时,为了继续扩大市场影响力,韩国电池制造商LG化学(LGC)似乎正在做两手准备;另一方面,美国汽车巨头通用集团刚刚从工人大罢工的风波中走出,对于如何安置被裁员工也很伤脑筋。

12月5日,通用与LGC宣布,双方将在美国成立一家对等持股的合资公司,共同投资至多23亿美元(约合人民币162亿元),为未来的电动汽车大规模生产动力电池。合资公司将在俄亥俄州东北部洛兹敦地区建立一个电池组装厂,预计于2020年年中破土动工。

此外,双方还将共同开发和生产先进的电池技术,旨在将电池成本降低到行业领先水平。声明称,合资工厂将创造1100多个新的就业机会。

在确定合资建厂前,为加快电气化转型,通用还于2018年年底宣布在位于密歇根州的沃伦电池实验室投资2800万美元(约合人民币1.4亿元)。此外,通用还于今年早些时候宣布在俄亥俄州投资约7亿美元(约合人民币49.3亿元),将在托雷多、帕尔马和布鲁克维尔等地创造约450个就业机会。

LG化学

通用汽车董事长兼首席执行官(CEO)玛丽·博拉表示,期待与LGC就未来的电池技术展开合作。通过这项投资,俄亥俄州工厂及其工人将在通用迈向“零排放世界”的征程中发挥关键作用。通用的汽车制造技术与LGC的电池技术相结合,将有助于加速双方对电动未来的追求。

事实上,早在2016年,通用就已经同LGC建立了合作关系。通用旗下的电动汽车雪佛兰Bolt EV所搭载的正是来自LGC的电池。

2020款雪佛兰Bolt EV

此前,LGC在密歇根州底特律市郊拥有一家电动汽车零部件工厂,于2017年8月奠基。而据路透社今年7月报道,LGC正考虑在美国建立第二家电池工厂,计划于2022年投产。

随着两家公司官方声明的发布,这家工厂的选址也尘埃落定。

分析人士认为,LGC扩张速度的加快,或与其和SKI的商业纠纷有关。

2018年,SKI击败LGC,成为大众在美国的动力电池供应商。今年3月,SKI斥资1.7亿美元(约合人民币12亿元)在美国佐治亚州商业区建立了新的电池工厂,为大众在美国的电动汽车生产基地——查塔努加工厂提供电池。

此举招致LGC的严重不满,4月,LGC以“商业窃密”为由将SKI告上法庭,要求美国国际贸易委员会阻止SKI的电池进入美国。但由于最终判决要等到明年10月才能作出,SKI的电池供应计划并未受到明显影响。

SK创新

另一方面,通用受到电气化转型压力和工人罢工影响,同样对电池工厂存在需求。

值得一提的是,通用与LGC合资工厂所在的洛兹敦原本坐落着一家通用的整车工厂,拥有超过50年的投产历史,且只生产雪佛兰科鲁兹一款车型。但在2018年11月,为削减成本,通用宣布关闭这家工厂

通用汽车洛兹敦工厂 图片来源:视觉中国

今年4月,洛兹敦工厂正式关停,由此引发了工人的强烈抗议,还遭到了美国总统特朗普的指责。

9月,通用爆发了自2007年以来首次、全美12年间规模最大的一场罢工活动。据统计,共有4.8万人参与此次罢工,导致通用在全美的33个汽车工厂以及22个零件配送仓库关闭,近60万名工人直接或间接遭受影响。罢工每天为通用带来高达4亿美元(约合人民币28亿元)的损失。

9月16日,通用的UAW成员开始罢工 图片来源:视觉中国

在罢工持续一个多月后,通用与美国汽车工人联合会(United Auto Workers Union,UAW)达成暂定协议,承诺向电动皮卡和电池动力系统投资70亿美元(约合人民币493亿元),增加或保留美国本土9000个工作岗位,并为UAW成员涨薪。

通用当时还表示,计划将电池生产带到洛兹敦,并宣称这将创造约1000个制造业就业机会。11月,通用又将本已关闭的洛兹敦工厂出售给一家名为“洛兹敦汽车公司”的造车新势力,该公司计划在2020年底前生产电动皮卡,能为当地创造400个就业机会。

而此番与LGC合资建厂,也被视为通用落实妥协承诺的重要一步。

知情人士透露,一旦通用和LGC的合资工厂落成,或将成为美国第一家成立工会的电池工厂,工人预计将由UAW的成员组成,时薪在15至17美元之间。而在此之前,特斯拉Gigafactory和LGC底特律电池工厂都没有工会存在。

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

潘昱辰

潘昱辰

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来源:观察者网 | 责任编辑:潘昱辰
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