（观察者网讯 文/潘昱辰 编辑/徐喆）

“除了特斯拉，其他造电动车的非传统车企都得死。”12月9日，在2019中国企业领袖年会上，北京大学国际发展学院院长姚洋教授看低造车新势力的这番发言引起了网友热议。

巧合的是，作为国内新势力代表的蔚来汽车，其创始人、董事长兼首席执行官（CEO）李斌同样出席了这场年会。面对近一年来针对蔚来和他本人铺天盖地的质疑声，被称为"2019年最惨的人"的李斌却给出了另一种的回应。

"在10月份的时候，蔚来ES6在5万美元以上豪华纯电SUV中的销量已经是全球第一。"李斌说，"事实上，ES6在全球卖得比特斯拉Model X和奥迪e-tron还要多。"

李斌：蔚来ES6卖得比特斯拉Model X都要多

根据蔚来汽车公布的销量数据，今年11月，蔚来共交付新车2528辆，相比10月增加2辆，连续第四个月创下2019年单月交付纪录，其中ES6交付2067辆；今年1-11月蔚来累计交付新车达17395辆，其中ES6累计8896辆。

蔚来今年1-11月累计交付数量，自下半年ES6开启交付以来连续四个月保持增长

"这说明了一件事：好的产品、好的服务，还是会有用户来买单的。"李斌总结道。但对于公司的现金流状况，李斌则称“不方便透露”。

此外，李斌还在年会上强调，电动车完全足够满足日常使用需求，在使用成本上电动车远低于汽油车："用户真正超过100公里的驾车出行只占4%，电动车完全能够满足日常出行需求。而且汽油车1公里加油的油费约1块钱，而充电的话只要1毛钱。"

蔚来汽车创始人李斌

尽管蔚来的财务状况不尽如人意，第三季度财报也迟迟没有披露，李斌也被一些媒体评为"2019年最惨的人"。但最近一两个月，这位新势力的创始人却比较频繁地在公共场合抛头露面、发表言论，试图重振外界对蔚来的信心。例如，在12月7日举行的中国汽车企业创新评价大会上，李斌便声称ES6并非销量不好，而是按需生产："现在定车起码要等1个月，连展车都卖空了。"

在车市寒潮和新能源车补贴退坡的大背景下，成立不到五年的新势力们正面临着前所未有的冲击。不过，尽管处境艰难，但诸如蔚来等头部新势力并未像基石资本董事长张维所说的那样彻底倒闭。在12月28日，蔚来还将在深圳举行第三届“NIO Day”会员日，并将发布一款新车型。

截止北京时间12月10日，蔚来前股价跌1.77%，为2.22美元。