（观察者网讯 文/潘昱辰）

在全球汽车市场低迷的环境下，新老汽车制造商都在想方设法”勒紧腰带“度日，这其中自然包括了仍处于亏损中的中国造车新势力蔚来汽车。

美国加利福尼亚州就业发展部的一份最新文件显示，蔚来在位于该州圣何塞的北美总部又裁掉了141名员工，主要集中在研发和工程等方面。

美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，今年年初，蔚来在美国还拥有640名员工。但在今年5月，蔚来在旧金山裁员70人，并关闭了当地的一个办公室。9月份又裁员62人。此次是蔚来今年以来对美国员工进行的第三轮裁员。今年以来，蔚来在北美的员工数量已锐减42%。

蔚来北美公司 图片来源：The Verge

据美国科技媒体The Verge报道，蔚来北美公司董事乔安妮·亚玛尼表示，蔚来已经将其在圣何塞办事处运营的汽车工程和电动动力总成部门进行了合并，但大部分裁员是针对蔚来的自动驾驶团队。据亚玛尼所言，此次裁员和蔚来与英特尔旗下的自动驾驶研发公司——Mobileye的合作有关。

今年11月，蔚来宣布同Mobileye在自动驾驶领域取得合作，并推动自身股价大涨30%。在此之前，蔚来仍在开发自己的自动驾驶技术。但现在，蔚来的自动驾驶团队能够更多地依靠Mobileye。

与Mobileye取得合作，意味着蔚来不再需要大量自有技术研发人员

亚玛尼表示，与Mobileye的合作导致了蔚来自动驾驶研发相关工作的冗余和重复，蔚来由此看到了通过在美国裁员来继续削减全球成本的机会。

“经过四年的快速增长，我们建立了一个全球化的公司。然而，快速发展也带来了一些问题，比如职能部门重复、工作任务和职责不明确，部分员工的工作量不够等。”亚玛尼说。

由于财务状况不佳，融资迟迟未能到位，蔚来今年频频通过裁员等方式来削减成本。今年9月，蔚来创始人、董事长兼首席执行官（CEO）李斌通过内部邮件告知员工，蔚来将把全球员工数量从接近1万人削减至7800人左右，以改善现金流低迷的状况。

除此之外，蔚来还于7月出售了旗下的Formula E赛车车队，而原计划上市的下一款轿车ET7也被推迟。另一方面，蔚来在今年已有的三名高管离职或退休，包括联合创始人兼执行副总裁郑显聪、软件发展（中国）副总裁庄莉和首席财务官谢东萤。

蔚来FE车队，已于今年7月被出售给力胜

根据蔚来公布的今年第二季度财报，当期蔚来营收15.1亿元，亏损32.9亿元，低于市场预期，蔚来股价也一度跌破2美元。截止9月，蔚来持有的现金、现金等价物、受限制现金和短期投资不到35亿元，形势颇为严峻。而临近年末，蔚来仍未公布第三季度财报。

不过，随着第二款量产车型SUV蔚来ES6开启交付，蔚来的销量在下半年有了很大改善。今年11月，蔚来共交付新车2528辆，今年累计交付突破1.7万辆。

蔚来2019年前11个月的销量数据

李斌在日前举行的2019中国企业领袖年会上表示，ES6已打败特斯拉Model X，成为全球豪华纯电SUV销量冠军，以回应外界对蔚来和他本人的种种质疑。

截至12月10日美股收盘，蔚来股价为2.27美元，涨2.25%。