（观察者网讯 文/潘昱辰）

多年来，北汽集团一直是戴姆勒集团在中国最主要的合作伙伴，不过继另一家中国车企——吉利控股集团于2018年成为戴姆勒最大股东后，这三方的关系也开始变得微妙起来。

据路透社报道，两位消息人士称，北汽集团计划将其在戴姆勒的持股比例从现有的5%提高一倍，至10%左右，并取得戴姆勒的董事会席位，从而超越吉利成为戴姆勒第一大股东。

其中一位消息人士表示，与戴姆勒关系密切的汇丰银行仍在帮助北汽集团进行新的投资。今年7月，汇丰银行曾就收购戴姆勒5%的股份向北汽提供咨询。而戴姆勒方面于11月发布的一份监管文件表示，截至11月15日，汇丰银行直接以及通过股权互换等方式持有戴姆勒5.23%的投票权。

消息人士称，北汽希望在戴姆勒持有的股份大于吉利，并在戴姆勒董事会获得一个席位（吉利目前没有），以便被戴姆勒视为在华最资深的合作伙伴。北汽目前是戴姆勒的第三大股东，一旦持股比例达到10%，将使其成为第一大股东。

自2003年以来，戴姆勒一直在生产、研发和销售等领域与北汽集团展开合作，并通过合资企业北京奔驰在国内生产奔驰品牌汽车。不过，近年来北京奔驰的经营一直以戴姆勒方面为主导。2013年，戴姆勒斥资收购北汽集团旗下香港上市公司北京汽车的股份，并成为北京汽车董事会成员，目前持股9.55%。

在中国放开汽车合资企业股比限制后，戴姆勒也一直对增持北京奔驰股份存有想法。2018年，北京奔驰收购北汽集团位于北京顺义原用于生产绅宝汽车的一座工厂。同年，戴姆勒收购北汽集团旗下北汽新能源（后上市，名为北汽蓝谷）的部分股权，目前持股3.01%。

另一方面，吉利汽车于2018年年初收购了戴姆勒9.69%股权，一举成为戴姆勒第一大股东。今年3月，吉利和戴姆勒确认组建合资公司，计划通过合资在中国制造下一代智能电动汽车，来推动戴姆勒小型车品牌smart的转型。

或许是吉利和戴姆勒的迅速走近，让北汽集团感到了危机。今年7月，北汽集团收购戴姆勒5%的股份，其中包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利，成为戴姆勒第三大股东。当时吉利方面没有置评。

对于北汽想进一步增持股份的传言，戴姆勒方面表示，尚未收到任何关于北汽增持股份的通知。戴姆勒中国区首席执行官唐仕凯曾于12月13日表示，戴姆勒与北汽集团互相欣赏，并欢迎长期的投资者。

北汽和吉利方面则没有回应置评请求。汇丰银行方面拒绝置评。提供消息的知情人士也拒绝透露姓名。