（观察者网讯）作为国内汽车电气化、共享化推广的“排头兵”，海南对于新能源汽车发展的规划可谓不遗余力。日前，经海南省人民政府同意，海南省交通运输厅联合省发改委、省资规厅等11个部门联合印发《海南省共享出行试点实施方案（2019-2025年）》。

根据《方案》，到2022年，海南省将建成基础设施逐步完善，充电桩、停车场地等布局和建设基本适应发展需求的共享出行体系，全省电动汽车与公共充电桩比例达8∶1，投放分时租赁汽车（共享汽车）将达到6000辆，“一点租多点还”出行服务体系初具规模，市场秩序得到规范。

同时，新能源和清洁能源车辆将得到推广应用，投放的网络预约出租汽车（网约车）、共享汽车清洁能源化比例分别达60%、100%；互联网租赁自行车（共享单车）在解决城市交通出行“最后一公里”的地位更加凸显。

到2025年，海南全省电动汽车与公共充电桩比例将达6∶1，投放共享汽车达1万辆。投放的网约车、共享汽车清洁能源化比例分别达90%、100%，初步建成布局合理、清洁低碳、集约高效的共享出行服务体系。

位于海南保亭槟榔谷的环球车享共享汽车

《方案》还提出，海南将引导把出租汽车综合服务区、停靠点、候客泊位、共享汽车充电设施、服务网点等纳入城市基础设施建设规划，不断优化共享出行基础设施环境和运力投放机制。

根据海南省政府今年上半年推出的《海南省清洁能源汽车发展规划》，从2019年至2030年分三阶段，在社会各领域逐步实现汽车清洁能源化，至2030年，全域禁止销售燃油汽车，力争全省汽车清洁能源化达到国际标杆水平。

即客行三亚门店

在有关政策的鼓励下，最近一两年，诸如吉利曹操专车、环球车享、GoFun、威马汽车·即客行等共享汽车和新能源汽车租赁服务先后落地海南。不过在共享汽车，据《三亚日报》报道，截止2018年，尚没有一家分时租赁公司达到盈亏平衡线。此外，充电难、停车难等痛点问题也成为了海南新能源共享汽车推广应用的主要“拦路虎”。