据底特律自由新闻社报道，通用汽车将于数月内在美国第二次召回雪佛兰索罗德、GMC Sierras和凯迪拉克CT6等车型，总计约16.2万辆。而这次是为了修复因2019年12月第一次召回时，修复软件漏洞而导致的电子制动系统故障。

雪佛兰索罗德

在2019年12月，通用汽车因发动机熄火和防抱死系统故障而召回了近55万辆2019款车型，主要是雪佛兰索罗德1500和GMC Sierra 1500皮卡车型，但也包括约1000辆配备四缸和V-8发动机的凯迪拉克CT6轿车。

通用在第一次召回公告中表示，在这些车辆中，电子制动控制软件中的漏洞可能会导致电子稳定控制和防抱死制动系统失效，而应对策略是修复软件漏洞。

但从去年年底修复漏洞后，一些车主却发现，使用通用旗下的安吉星OnStar应用程序远程启动车辆后，原本被召回的汽车开始遇到新问题。

安吉星OnStar智能汽车应用

据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）网站上的车主投诉，启动安吉星后，一些车主经历了多起制动系统失灵以及仪表板出现错误警告的故障。通用汽车发言人丹•弗洛雷斯表示，在第一次召回的55万辆汽车中，约有16.2万辆遇到了此类问题。

弗洛雷斯表示，从今年1月15日开始，受影响车辆的车主可以将他们的皮卡或CT6轿车带到经销商处，接受新一轮的召回修复。而通用汽车已经向NHTSA提交了最新的召回报告，受影响的车主也将通过邮件收到最新的召回通知。在经销商执行一系列修复措施之前，通用将对仍在经销商批次中的问题车辆下达了停止销售的要求。

弗洛雷斯说：“客户的安全是我们所做一切的首要任务。对于给用户带来的不便，我们深表歉意，他们可能需要返回经销商处进行额外的维修。”

尽管如此，一些受到影响皮卡车主表示，他们对通用没有提前告知潜在危险感到愤怒。鉴于通用在12月中旬就了解到了制动系统的问题，公司本应利用安吉星向用户通报风险。

除了去年第三季度因裁员引发的美国工人罢工外，接连不断的召回事件也对通用汽车的盈利构成了影响。根据通用汽车日前发布的2019年业绩报告，报告期内通用的营业净收入为1372亿美元，同比下滑6.7%，净利润为67亿美元，同比下滑达17.4%。

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