文 | 潘昱辰 编辑 | 徐喆

截至目前，大众汽车集团因为2015年发生的柴油排放事件被累计处以高达300亿欧元（约合人民币2270亿元）的罚款。时隔五年，“柴油门”的影响仍在延续。在德国本土，大众仍面临来自用户和消费者协会起诉。据路透社等外媒2月14日报道，日前，大众汽车集团宣布将以8.3亿欧元（约合人民币62.6亿元）的金额直接与受到柴油门影响的消费者和解。

大众欲与消费者直接和解，旨在绕开与德国消费者组织联合会（VZBV）的诉讼纠缠。2018年11月，VZBV在德国不伦瑞克法院正式对大众提出集体诉讼，代表约200万名消费者向大众索赔。但大众始终无法与VZBV达成一致。据路透社报道，VZBV还要求大众支付5000万欧元的代理律师费用，这让大众方面无法接受。

但大众汽车集团声明称，公司与VZBV的谈判破裂，不应以用户作为代价，所有注册加入VZBV的消费者都有权利获得上述和解赔偿。

2015年，大众汽车集团被美国监管机构发现使用尾气排放作弊软件，以掩盖其柴油车型的排放水平。该丑闻涉及多达1100万辆装有EA189柴油发动机的汽车，其中仅欧洲市场就有800万辆之多。在大众承认此事后，引发了全球范围内一系列的指控与诉讼。

除了大众品牌外，集团旗下奥迪、保时捷等品牌也都因此案遭到多国检方的指控与罚。

此外，大众汽车集团现任首席执行官(CEO)赫伯特·迪斯、董事长汉斯·迪特尔·珀奇和前任CEO马丁·文德恩都因未及时向投资者通报“柴油门”事件，而受到德国检方指控。但大众方面坚称，柴油事件与上述高管们无关，指控是毫无依据的。

在被累计处以高达300亿欧元罚款的同时，大众也不得不宣布投入相同价值的资金进入电动汽车的研发中，以稀释“柴油门”带来的不良影响。

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