（观察者网 文/潘昱辰）2月26日，自动驾驶公司小马智行宣布已从丰田汽车筹集4亿美元，以加深和扩大两家公司在出行领域的合作。在此基础上，两家公司将进一步加速自动驾驶的研发和商业化应用。

同时，小马智行也宣布其B轮融资总额达4.62亿美元，总融资额近8亿美元，估值略高于30亿美元。继小马Pre-B轮的估值后，再次打破中国自动驾驶公司估值的记录，成为全球最高估值的自动驾驶公司之一。

小马智行表示，此次合作关系的加深，有利于双方把一流的自动驾驶技术，与一流的车辆平台及技术更深入地融合，这和两家公司的战略重点一致。在今年的战略投资框架下，双方将扩大合作范围，除了共同开发自动驾驶技术外，双方还将在出行领域探索更多可能性，通过提供自动驾驶服务，为中国社会做出贡献。

据了解，此次合作也是双方去年建立的业务合作关系的延伸。2019年8月，小马智行和丰田宣布了共同在中国公开道路开始试点项目，使用雷克萨斯RX车型，并结合小马智行的自动驾驶的软件系统和硬件方案。

搭载小马智行自动驾驶的雷克萨斯RX车型

除了与全球最大车企之一的丰田巩固关系外，小马智行近一两年来可谓动作频繁：

2018年12月，小马智行发布PonyPilot自动驾驶移动出行（Robotaxi）项目，并在广州率先试点城区公开道路Robotaxi常态化运营，成为首个在中国市场提供Robotaxi服务的公司；

2019年11月，小马智行率先在美国推出加州首个面向普通公众的Robotaxi服务，为其在全球范围内提供自动驾驶服务打下基础。

在全球车市寒冬下，自动驾驶初创公司的生存环境同样艰难。包括RoadStar.ai、Oryx Vision等企业均因资金问题或内部矛盾陷入停摆危机。而Cruise、Drive.ai等公司则走上了被通用、苹果等巨头收购的道路。而小马智行能够在同行中脱颖而出，赢得汽车巨头的青睐，成为估值最高的自动驾驶企业，本身也是公司实力的一种体现。

值得一提的是，就在小马智行获得丰田融资前不久，发改委、工信部等 11 部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》文件，指出到2025年将实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。文件的出台也为国内自动驾驶公司的发展提供了政策的支持。

另外，根据美国加州车辆管理局日前公布的2019年度的自动驾驶路测成绩单，小马智行以每行驶6476英里（约合10422公里）脱离自动驾驶的成绩位居第五。而在成绩名列前茅的十家公司中，有五家都来自中国。

（编辑：徐喆）

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