（观察者网 文/潘昱辰）继瑞士日内瓦车展因新型冠状病毒肺炎疫情被迫取消后，于1951年开始落户法兰克福的德国国际车展（IAA）也于日前宣布一则重要消息：将变更两年后的下届展会的举办地，这意味着举办了近70年“法兰克福车展”即将成为历史。

当地时间3月3日，德国汽车工业联合会（VDA）宣布，慕尼黑将于2021年接替法兰克福，成为下届德国国际车展的主办城市。VDA主席希尔德加德·穆勒在新闻发布会上表示，慕尼黑已经做好举办展会活动的准备。

慕尼黑国际会展中心

下届德国国际车展原定于2021年9月举行，由于此前近70年来的车展举办地均为法兰克福，因而该展会一般又被通称为“法兰克福车展”。然而随着慕尼黑与VDA达成一致，法兰克福车展将变得名不副实。

对于法兰克福车展“易主”，客观原因是车展主办方——法兰克福展览公司与VDA的合同到期，后者将有权更换举办场地。但主观上看，参展观众人数的逐届下降让德国人对法兰克福的吸引力产生了怀疑。

每两年举办一次的法兰克福车展不仅是世界五大车展之一，同时也是欧洲最大规模的车展。然而，2019年法兰克福车展的观众人数仅剩56万人，比上届（2017年）下降了30%，而上上届（2015年）的人数还接近100万人。

诸多重量级车型，以及丰田、法拉利、玛莎拉蒂等品牌的缺席，是去年这届车展人员流失的主要原因。同时，即便是前来布展的车企，也不再拥有往日的热情。例如，作为本土展商的宝马将此次参展经费削减了三分之二，展览面积由上届的10000平方米削减至3000平方米。

更重要的是，在去年法兰克福车展期间，车展主办方和参展商还曾遭到环保人士的抗议，而大众、宝马、戴姆勒数年前被曝出的排放丑闻，至今仍是德系车企挥之不去的阴影。就在前不久，大众刚刚与德国消费者联合会达成和解协议，向国内26万名车主赔偿8.3亿欧元。

去年车展期间环保人士的抗议，成为压倒法兰克福的最后一根稻草

综合多重考虑，VDA于今年1月决定将下届车展迁往其他城市，最终慕尼黑在与柏林、汉堡等城市的竞争中胜出，获得2021年车展的举办权。

此外VDA还表示，未来德国车展将从单纯聚焦汽车转而关注移动出行业务。

（编辑：徐喆）

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