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戴姆勒CEO:失去中国,才知道全球供应链有多脆弱

来源:观察者网

2020-03-03 14:19

(观察者网 文/秋水)新型冠状病毒疫情的爆发,让全球汽车产业都遭受巨大损失。3月7日,戴姆勒集团首席执行官(CEO)康林松在接受德国《明镜》周刊采访时表示,疫情的出现让人们开始了解到全球供应链有多么脆弱,此前戴姆勒在中国的停工预计将对公司今年的业绩产生明显影响。此外他还警告称,应对疫情不能重蹈”经济民族主义“的覆辙。

戴姆勒集团CEO康林松

康林松表示,2月份戴姆勒因中国的新冠疫情而被迫停工。但仅在2月4日,在华主要合资企业北京奔驰便发函恳求天津市武清区政府批准,声称每停一天将损失人民币4亿元。此后,北京奔驰于2月10日正式复工,但由于配套供应商受到同步影响,仍对北京奔驰的生产构成了极大的阻碍。

康林松承认,虽然戴姆勒在复工后正逐步加快生产,但疫情仍将对公司的生产、销售前景构成持续影响。

根据戴姆勒的2019年财报,去年实现营业收入1727亿欧元,同比增长3%;但归属股东的净利润为24亿欧元(约合人民币183亿元),同比下滑66.7%。戴姆勒在财报中表示,对新能源、智能网联的新产品、新技术的研发投入,是导致利润下滑、现金流减少的主要原因。

按照戴姆勒的规划,在2020年新能源汽车占整体销量的份额要比去年翻两番。而要达成这一目标自然离不开中国这个全球最大的新能源汽车市场。

奔驰全新电动概念车EQA

另一方面,尽管在中国的努力下,疫情在华得到了初步的控制,但新冠病毒随即蔓延至亚、欧、美各洲的主要国家。

当地时间3月8日15时,德国累计确诊新冠肺炎病例升至902例,较前一日增加107例。目前,德国已是除意大利外确诊人数仅次于意大利。此前,一名在埃及旅游的德国公民在当地感染病毒后,返回德国后医治无效死亡,这也是德国出现的首例死亡病例。但德国本土目前尚未出现死亡病例。

此外,戴姆勒的老对手宝马及福特等车企均已有员工确诊新冠肺炎,但这些企业并未因此而停工。

根据德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心的数据显示,德国汽车产业每年在中国的销售额约为1500亿欧元(约合人民币1.16万亿元),相当于全德汽车行业年总销售额的35%。由此推算,只要疫情一天不结束,即便只有20%的生产受到影响,也会使德国汽车每天损失7200万欧元(约合人民币5.55亿元)。

同时,包括伟巴斯特、博世、安波福等世界一流供应商都表达了对中国2月停工的担忧,并预计将影响自身的产销业绩。

(编辑:徐喆)

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

责任编辑:潘昱辰
戴姆勒 奔驰 供应链
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