（观察者网 文/杨帆 编辑/徐喆）在被工信部约谈并责令整改后，最近因国产Model 3自动驾驶硬件“减配”而处于风口浪尖的特斯拉，又被曝出对进口Model 3同样“减配”。

据观察者网汽车频道此前报道，3月10日，工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司。责令特斯拉（上海）有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

特斯拉中国遭工信部约谈的原因，是近日有国产Model 3交付车主在检查新车时发现，其搭载的自动驾驶硬件为HW2.5版本，而非《环保随车清单》上所明列的HW3.0。因此，有网友以“欺诈消费者”为由将特斯拉中国投诉至全国12315平台，要求按《消费者权益保护法》有关规定“退一赔三”。

国产Model 3部分车型清单所列为HW3.0，实车安装为HW2.5

此后，特斯拉中国在官方微博中作出说明称，将对所有安装HW2.5硬件的国产Model 3更换HW3.0。

不过，特斯拉中国的说明中并未解释之前的“减配”行为是否符合《消费者权益保护法》。此外，这份说明中仅承诺为国产Model 3更换HW3.0，并未涉及对先前及同期出售的进口车型的处理方式。

值得注意的是，和国产Model 3不同，特斯拉进口版车型的《随车清单》上并未明列整车控制器的具体型号。

然而，很快有网友向工信部申请特斯拉进口版车型的备案文件，并得到答复。内容显示，在特斯拉向工信部备案的一些进口Model 3车型中，所搭载的整车控制器也应是1462554（HW3.0）版本。

图片来源：龙猪-集车

进口Model 3四驱长续航版备案的整车控制器型号明确为1462554（即HW3.0） 图片来源：小特叔叔

可对于已经购得进口版的中国特斯拉车主而言，实车情况似乎又不是一回事。

据红星新闻3月7日报道，日前包括上海、成都的多位车主表示，他们购买的特斯拉进口Model 3同样遇到了“减配”问题。在购车前，特斯拉销售人员反复承诺，在2019年4月后生产的特斯拉均搭载性能为HW2.5版本21倍之多的HW3.0，但在提车后却发现所安装的硬件为HW2.5，无法使用HW3.0硬件才能获取的识别道路隔离墩（俗称“雪糕筒”）功能。

对于中国车主的维权诉求，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克先前也在推特上发声，认为抱怨者没有购买FSD，购买FSD者均可以免费升级HW3.0。

此言一出，便引来许多网友的质疑，认为马斯克避重就轻，没有提及特斯拉在清单与实车配置数据不符一事，而这已被工信部明确为违规行为。

而特斯拉公关负责人在回应红星新闻时则和官方声明中一样坚称，如果不开通FSD（完全自动驾驶）功能，2.5和3.0在驾乘体验和使用安全上基本没有区别。凡是购买了FSD功能的车主，特斯拉承诺会确保其使用的是HW3.0。

而对于媒体称“特斯拉将于第二季度给进口版免费升级”的报道，特斯拉公关负责人则澄清称，相关的报道表述有误：“特斯拉将从第二季度开始，为所有加装了FSD的进口版客户，免费升级HW3.0。”

值得一提的是，在2019年4月特斯拉发布HW3.0后，官方微信公众号也发布了题为《当Tesla拥有“最强大脑”》的文章，内容再度强调了HW3.0的图片处理能力是HW2.5的21倍。

不过，该公众号文章已于近日被特斯拉删除。

对于删除公众号文章一事，特斯拉公关负责人对红星新闻回应称，公众号是特斯拉跟广大车主和消费者沟通的重要渠道，特斯拉希望公众号上的内容是“有趣有用的，同时也是最新的，不会产生误解误判”。

此外，特斯拉还于官网的新车选购环节中，在FSD配件选购下方新增了“配置完全自动驾驶车载电脑”这一先前并不存在的说明。

“减配门”后，特斯拉中文网站新增了对FSD功能的解释

虽然今年的“315晚会”已被延期，但截止目前，已有多名中国消费者在全国12315平台向特斯拉中国发起了投诉，而有关HW3.0减配的维权群全国已超过20个。另据《证券日报》报道，部分国内Model3车主已在收集证据，准备集体上诉。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。