（观察者网 文/杨帆 编辑/徐喆）在首款量产轿车P7即将上市之际，造车新势力小鹏汽车终于在日前解决了心心念念的生产资质问题。

企查查数据显示，广东福迪汽车有限公司在3月19日出现股权变更，股东变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司，法定代表人变更为小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩。至此，小鹏汽车100%收购了福迪汽车股权。有媒体推测，此次收购总价值达到12.5亿元。

图片来源：企查查

此外，福迪汽车原来的多名董事也已退出公司董事会，新增董事为夏珩和小鹏汽车副总裁何涛。而注册资本也由2月17日前的800万元增加至1600万元。

公开信息显示，福迪汽车位于广东省佛山市南海区狮山科技工业园，成立于2001年4月，是一家汽车制造商，拥有年生产30万台车身、首期5万辆整车的生产线，主要生产SUV和皮卡车型。然而在车市寒冬中，福迪汽车同样处境艰难，2019年平均单月销量不足500辆，产能处于严重过剩状态。

作为新势力，自2014年成立以来，何小鹏的小鹏汽车一直谋求汽车生产资质。但在正式落地之前，小鹏先与海马汽车取得代工合作关系。值得一提的是，自身品牌销量惨淡的海马汽车2020年1月产量仅为630辆，且全为为小鹏汽车代工的SUV车型；2月受疫情影响，产量则直接挂零。

2017年12月，小鹏汽车宣布广东肇庆工厂正式奠基，投资100亿元，预计一期项目建成后，将实现年产20万辆，但当时并未解决汽车生产资质问题。不过，肇庆工厂的建设一直在持续进行中，至2019年年底，工厂首期工程已经完工。今年3月初，广东省委、省政府领导还曾在何小鹏的陪同下来到肇庆工厂视察。

而将福迪汽车收入麾下后，小鹏不出意料将在肇庆工厂投产第二款量产车P7。小鹏P7定位为中型轿跑车型，已于去年11月的广州车展公布预售价格为27万-37万元，定于今年第二季度正式上市。不过由于新型冠状病毒疫情的到来，小鹏P7是否能够按时上市并交付依然存在变数。

小鹏P7

另外，考虑到福迪先前主营业务并不包括轿车，是否能将P7顺利投产也引起了业内的猜测。

对此，小鹏汽车内部人士告诉观察者网汽车频道，“有乘用车资质都可以生产。”言下之意即取得的资质包括轿车生产。

目前，除小鹏汽车外，新势力中已有威马、理想、拜腾、爱驰、华人运通等通过收购、混改等各种形式，从传统汽车制造商处取得造车资质。去年累计销量最高的蔚来汽车目前仍依靠江淮汽车工厂进行代工，但随着今年2月蔚来中国总部落户合肥，今后蔚来的生产模式亦有可能产生新的变化。

在取得福迪汽车的生产资质后，小鹏是否还会与海马合作代工？小鹏汽车董秘在回复网友提问时表示，小鹏与海马依然存在合作关系，而海马汽车代工小鹏的产品中也将包括小鹏P7。

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