（观察者网 文/秋水 编辑/徐喆）3月31日，长城汽车发布了2019年年度业绩公告。2019年，长城汽车的营业总收入为962.11亿元，同比减少3.04%；利润总额51.01亿元；净利润为45.31亿元；归属于母公司股东净利润44.97亿元，同比减少13.64%。其中海外市场营业总收入达55.22亿元，同比增长66.61%。

长城汽车在财报中表示，2020年是国家“十三五”规划收官之年，也是公司迎接新挑战、实现高质量发展的关键一年。 中国汽车行业经历了连续两年的下滑，并且由于新冠肺炎疫情等因素影响，经济存在下行压力，在汽车行业去产能、去库存及消费增速下滑的背景下，2020年整体汽车市场仍将会波动探底。尽管如此，公司去年依然取得了106万辆以上的销量规模，同比微增0.69%。

具体来看，哈弗SUV品牌已连续10年蝉联中国SUV销量冠军，哈弗H6累计79个月SUV市场销量第一，全球累计销量已经突破300万辆；WEY品牌年度内推出VV7 GT、VV7 PHEV及VV7GT PHEV等车型。 新能源汽车欧拉品牌方面 ，欧拉R1实现在A00级新能源细分市场销量增速第一。 皮卡车型方面，长城汽车于2019年推出“长城炮”，根据中国汽车工业协会数据显示，长城汽车的皮卡车已连续22年位居中国皮卡车型销量榜第一。

哈弗H6 300万纪念版

此外，长城汽车与宝马合作的光束汽车项目于2019年11月在江苏张家港正式启动。 项目总投资51亿元，年标准产能16万辆，拥有约3000名员工。按照规划，光束汽车的产品将按品牌分别进入宝马和长城汽车各自的销售和服务网络。长城汽车在财报中表示，光束汽车项目的正式落地，也开启了宝马集团和长城汽车合作的新征程，将为长城汽车的全球化战略提供了强有力的支撑，为未来中外合作树立新标杆。

长城汽车表示，公司未来将立足中国，面向全球开拓市场。2019年6月，长城位于俄罗斯图拉州的工厂已竣工投产，主要生产哈弗H9与哈弗F7。该工厂促进了公司出口销量增长，实现整车出口6.54万辆，同比增长44.93%。2019年，长城汽车海外市场营业总收入55.22亿元，同比增长66.61%。

长城汽车俄罗斯图拉工厂

在工厂设施方面，除了可以辐射东欧市场的俄罗斯图拉工厂外，长城汽车位于重庆永川的工厂于2019年8月建成投产，辐射西南部市场及长江经济带。此外，公司在泰州、日照、平湖工厂也已经开始建设。2020年初，长城还与通用汽车签署协议，将收购其位于印度与泰国的整车工厂，以此为契机进一步开拓全球市场，持续提升产品在海外市场的口碑和影响力，并进行全球化营销。

此外，长城汽车位于日本、韩国、印度、德国、奥地利、美国的海外研发中心也均投入运营，实现全球化研发，并进一步完善了海外市场的销售渠道。

在提升整车销量规模的同时，长城汽车也在开拓零部件业务，目前已经设立蜂巢科技、诺博汽车系统、曼德电子电器及精诚工科汽车系统四家零部件公司。 在新技术方面，长城宣布已与华为、百度、高通等龙头企业合作，同时集团内部已开展新技术应用开发，自动驾驶技术已达L2级别水平。

长城汽车俄罗斯莫斯科经销店

长城汽车表示，公司在技术研发上始终坚持“精准投入”，注重有效研发，追求行业领先，为持续的自主创新奠定基础。 在车联网和智能网联领域，长城汽车正在构建开放的技术创新平台，共同推动 5G、物联网、自动驾驶、车联网 V2X 等关键技术的研发，加速共性技术的产业化步伐；在智能网联领域， 长城汽车于2019年7月联合腾讯、阿里高德、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通等8家战略伙伴共建全域智慧生态，携手打造基于 5G+AI技术和出行机器人。

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