（观察者网 文/杨帆 编辑/徐喆）4月8日，比亚迪公布2020年3月及第一季度销量数据。今年3月，比亚迪共销售汽车3.06万辆，同比下降34.65%；今年第一季度，比亚迪共计销售新车6.13万辆，同比下跌47.89%。

具体到各个细分市场，新能源汽车方面，比亚迪3月共销售1.23万辆，同比下跌59.25%；第一季度共销售2.22万辆，同比下跌69.67%。

在新能源乘用车中，比亚迪纯电动车3月共销售1.04万辆，同比下跌51.04%；第一季度销售1.81万辆；同比下跌60.19%。

插电混动汽车方面，比亚迪3月共售出1330辆，同比大跌83.19%；第一季度销售3412辆，同比大跌86.75%。

比亚迪唐

燃油汽车方面，比亚迪3月销售汽车1.83万辆，同比增长9.51%；今年第一季度共售出3.91万辆燃油汽车，同比下降11.99%。

新能源汽车补贴的退坡以及新冠肺炎疫情的影响，使比亚迪的市场表现面临严峻压力。根据比亚迪日前发布的2019年业绩报告，比亚迪去年营收为1277.39亿元，同比下降1.78%；归属于上市公司股东的净利润为16.12亿元，较去年同期下降42.03%。

不过，考虑新能源汽车补贴政策已确定延期两年，加之比亚迪将于6月发布搭载最新刀片电池的旗舰轿车——汉，这或将成为这个中国最大的新能源车企复苏的契机。同时，比亚迪与丰田的合资新能源汽车企业也于近日成立。

比亚迪汉

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。