（观察者网 文/秋水 编辑/徐喆）4月14日，比亚迪发布2020年第一季度业绩预告。比亚迪预计今年1-3月归属于上市公司股东的净利润为5000万元–1.5亿元，同比下降79.99%-93.33%。2019年第一季度，比亚迪归属于上市公司股东的净利润为7.5亿元。

对于业绩大幅下滑的原因，比亚迪在预告中解释称，2020年第一季度，新型冠状病毒肺炎疫情及宏观经济下行对汽车行业整体市场需求冲击较大，比亚迪新能源汽车销量较去年同期有较大幅度下滑。

今年第一季度，比亚迪共计销售新车61273辆，同比下降47.89%。受疫情和新能源汽车补贴退坡持续影响，比亚迪新能源汽车销售22192辆，同比下降69.67%，单3月份销量为12256辆，比去年同期下降了59.25%。

同时，比亚迪3月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.788GWh，第一季度累计装机总量约为1.337GWh。

不过，随着国家和地方出台一系列汽车消费刺激措施，包括延长新能源汽车补贴两年时间，也为比亚迪的新能源汽车和电池业务带来了新的机遇。3月，比亚迪推出了能量密度更高的磷酸铁锂刀片电池，而搭载新型电池的比亚迪旗舰轿车——汉也将于今年6月上市。

比亚迪汉EV

另一方面，随著宋Pro的持续热销，比亚迪的燃油车型下滑压力得到一定缓解。今年3月共计销售18343辆，同比增长9.51%。今年1-3月共计销售39081辆，降幅显著低于其他业务，且SUV车型还出现了76.96%的增长。

就2019年而言，比亚迪全年营业收入较2018年下降1.78%，。归属于上市公司股东的净利润较去年同期下降42.03%，主要为行业及政策变化及本期研发费用上升影响所致。

其他业务方面，比亚迪表示手机部件及组装业务积极拓展业务范围并深化客户合作取得良好成果，推动业务实现稳步发展；光伏业务方面，受益于海外市场的增长，预计收入将有所恢复。

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