（观察者网 文/徐喆）沉寂了一段时间的零跑汽车近日终于又有新动作。4月15日，零跑汽车旗下智能纯电动轿跑零跑S01 460版正式上市并交付用户。据了解，该车型NEDC续航里程为451km，新车共有两款配置：460 标准版补贴后售价12.99万元；460 Pro补贴后售价14.99万元。

事实上，距离零跑S01上市已一年有余，据观察者网汽车频道此前报道，2019年1月，零跑S01在北京宣布上市。当时新车同样提供了2种续航版本，其NEDC续航里程分别为300和380公里，而此次上市的460版本主要是针对续航里程的大幅提升。

新车配置方面，零跑S01长续航版全系标配座椅多向电动调节功能、座椅记忆功能、副驾Easy Entry一键进入功能，以及17英寸轮毂，同时，新车还将搭载自主研发L2.5级智能辅助驾驶功能。

值得一提的是，用户即日起购买S01 460版可享受终身免费道路救援、终身免费流量优享、专属充电桩免费安装3大优惠政策。与此同时，针对2020年2月29日前提车的S01 380版首任车主，零跑推出老友回馈活动，可享受终身免费保养、动力电池终身质保、终身免费道路救援，以及最高价值5000元的购车现金抵用券。

对于这份针对老用户的关爱，零跑汽车董事长朱江明表示，正是处于对自主研发的电池有足够的信心，才能回馈给老车主电池“终身质保”这样的高质服务。

谈融资——“三年之内可以不要”

2020年的开局，随着一场始料未及的新冠疫情，我国汽车制造业遭受重创，而对本就举步维艰的造车新势力来说，疫情更是加速了洗牌模式。面对新势力目前的格局，朱江明表达了自己的判断：“两年后，基本上剩下五家是最多了。”

“这就像是一场长跑比赛，长跑运动员起跑第一，到终点还是第一的概率是很低的。”朱江明对自己的零跑汽车信心满满，“多的不敢说，但我相信两年后我们一定还在。”

面对质疑，朱江明更是豪言，“（我们）三年之内可以不要一分融资。”作为造车新势力创始人中为数不多的60后，朱江明显得稳重、低调，也更务实，这是他为数不多的一次“放狠话”，却也足以显示出零跑在资本层面的底气——背靠安防行业龙头企业大华股份，零跑从不缺钱，更不缺技术。

谈规划——“处女作不适合走量”

相比起同为新势力的小鹏、蔚来或是威马，零跑“跑”得可不算快，不论是新产品的研发速度还是产品更新迭代的周期，都是慢悠悠的调子。但对此朱江明不以为然，在他看来，“不一定要跑得快，但要有后劲，基础要打好”，稳扎稳打才是朱江明的造车逻辑。

因此，当被外界质疑零跑的前两款车型S01和即将上市的T03都“太过小众”时，朱江明并不避讳也不着急，“特斯拉的路线高大上，但第一款也是跑车。我认为一家车企的第一款产品是整个团队开始配合的产品，不适合走量。“

“包括研发团队、整车、智能驾驶、网联、电驱、电控的，所有的功能都要在一款产品上实现，开始的量也会比较慢。去年我们交了1000多台，虽然这个量不多，但是在两门的轿跑里，我们不觉得少，因为确实是小众的车。”朱江明进一步解释，“我希望S01在未来五年、十年，这个车型始终存在，希望有越来越多的人能够喜欢它。我们希望做到好口碑，用户喜欢，同时销售慢慢的提升，在价格不变的前提下性能不断提升，提升客户的满意度，提升客户的口碑，作为我们的一种标志、一种形象。“

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