首汽约车在正式上线五年后实现盈利。

5月6日，首汽约车CEO魏东发布全员内部信，宣布继2019年7月首汽约车在上海和深圳率先实现盈利后，2020年4月，首汽约车实现了全国整体正毛利，多个城市进入盈利，公司有望在20年4季度实现EBITA为正。此次首汽约车实现全国正毛利，无疑在当前受疫情影响大环境下提振了整个网约车行业的信心。

“轻质化+差异化”发展

魏东在内部信中透露，回望过去，首汽约车能一步一步达成全国整体正毛利的目标，与其在“轻质化、差异化”的原则之下，坚定不移地推进总成本领先战略，实行一系列大刀阔斧的改革措施密切相关。

自2018年开始，首汽约车就引入加盟合作，扩大优质运力供给量，同年，公司车辆总规模突破50万，并于2019年底突破80万辆。

2019年4月，首汽约车全面实施自营转承包的经营模式改革，一方面，大力推行将自营车转承包，增加车辆自由度，激发驾驶员接单积极性，同时对驾驶员薪酬体制进行合伙制改革。另一方面，为部分剩余自营车配备优质驾驶员，提供标杆级的品质服务，成立了品质车队、党员车队等分层化运营，建立了口碑。

2019年底，公司累计转承包驾驶员达2万余名。首汽约车以更轻的模式，实现了成本结构的优化，从而助力盈利目标的达成。

在网约车服务日趋同质化的时代，首汽约车开启了差异化的发展之路，以出行为入口，携手各个优秀合作伙伴，通过互相赋能，衔接生活、工作、教育、医疗、消费、旅行等场景，完成多场景的融合创新。

坚持“安全第一”

网约车的健康发展始终离不开出行安全和服务品质的有效保障。除了加强对驾驶员的线下培训、沟通、验车验人管控，首汽约车还增加了车联网设备的线上管理，达到随时可视化的监管，包括驾驶员疲劳驾驶、超速、偏离目的地、酒驾等，通过车内报警提示以及后台直接干预，实现了更智能化、更高效的安全监管。

而在疫情发生后的特殊时期，首汽约车又率先推出系统化的智能安全解决方案，保障市民安全出行。随着5G时代的到来，万物智联将成为现实，首汽约车也将在已有的智能化出行管控体系上，进一步实现车与人、路、后台等智能信息的交换共享，围绕出行体验和增值服务，构建以车为载体的智能、安全的移动出行生活。

2020年，首汽约车进行了品质分层，将注重品质服务的驾驶员和注重效率的驾驶员分层运营。此外，首汽约车还推出网约车行业首个特殊人群服务规范，针对孕妇、儿童、行动不便、视听障碍、携带宠物、饮酒醉酒六类乘客的特点和需求，发布了行业首个精细化的服务规范，并陆续上线了宝妈车、学生车等细分产品，以更贴心、更细致的品质服务标准，引领行业回归服务本质。

最后魏东提到，品质的追求是永无止境的，首汽约车一手抓防疫，一手抓经营，将持续创新、追求卓越，以更安全、更高品质的出行服务为市民带来更好的出行体验。后半场，首汽约车希望更加彰显“平台价值”中的科技力量、质量控制力量和生态权益力量，希望能和团队小伙伴一起，始终坚持首汽约车5年前定下的使命：让满意成为一种习惯！

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。