（观察者网 文/杨帆 编辑/徐喆）5月19日，工信部公布的第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》内容显示，同意广东福迪汽车有限公司已列入《公告》的所有产品，企业名称变更为“肇庆小鹏新能源投资有限公司”。这意味着，小鹏汽车的自建工厂生产资质最终落定，成为了新势力中为数不多拥有生产资质、自建工厂制造生产能力的企业。

肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园

肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园于2017年12月奠基，投资100亿元，是小鹏汽车全球首个自建的整车生产基地，规划总面积达3000亩。整车生产项目占地面积1500亩。

据悉，小鹏肇庆工厂厂区共设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间，拥有4种不同车型总装柔性生产线及1条柔性电池合装线，共计设置264台智能工业机器人。此外，工厂内还建有覆盖18种测试路面以及NVH、操控制动舒适性、密封性、自动泊车系统等多种功能测试的动态测试跑道。

小鹏肇庆工厂内部的ABB焊装机器人

小鹏汽车表示，肇庆工厂各生产车间已于2019年9月完成全面封顶，此后进行预生产进行设备调试，目前通过小鹏P7工程试制车的小批量试生产，已经跑通并验证整个生产流程，预计一期项目建成将实现年产20万辆。

尽管肇庆工厂建设调试进展还算顺利，但小鹏汽车迟迟未能获得汽车生产资质。此前，小鹏首款量产车型G3主要依托与海马汽车共同建设的郑州海马小鹏智能工厂进行代工。

不过，事情在今年3月出现了转机，通过收购广东福迪汽车股权，小鹏正式变为这家传统车企的100%控股股东，据测算，此次收购总价值达到12.5亿元。

福迪汽车成立于2001年4月，是一家汽车制造商，拥有年生产30万台车身、首期5万辆整车的生产线，主要生产SUV和皮卡车型。然而在车市寒冬中，福迪汽车同样处境艰难，2019年平均单月销量不足500辆，产能处于严重过剩状态。

在将福迪汽车收入麾下后，小鹏将在肇庆工厂投产第二款量产车P7。小鹏P7定位为纯电动中型轿跑车型，已于今年4月27日正式上市，综合补贴后全国建议零售价为22.99万-34.99万元。

小鹏P7

不过，考虑到福迪先前主营业务并不包括轿车，是否能将P7顺利投产也引起了业内的猜测。对此，小鹏汽车内部人士曾告诉观察者网汽车频道，“有乘用车资质都可以生产。”

在取得福迪汽车的生产资质后，小鹏是否还会与海马合作代工？小鹏汽车董秘曾在回复网友提问时表示，小鹏与海马依然存在合作关系，而海马汽车代工小鹏的产品中也将包括小鹏P7。

目前，除小鹏汽车外，新势力中已有威马、理想、拜腾、爱驰、华人运通等通过收购、混改等各种形式，从传统汽车制造商处取得造车资质。去年累计销量最高的蔚来汽车目前仍依靠江淮汽车工厂进行代工，但随着今年4月蔚来中国总部正式落户合肥，今后蔚来的生产模式亦有可能产生新的变化。

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