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众泰美国梦受挫:当地汽车经销商欲取消代理合作

2020-06-02 18:27:39

(观察者网 文/秋水 编辑/徐喆)在将汽车出口到美国市场的艰难尝试中,中国车企正面临“冰火两重天”。

据《汽车新闻》报道,美国著名汽车经销商HAAH于上周表示,在众泰汽车国内汽车市场表现好转之前,将暂停从该企业进口汽车的计划。

2018年10月,众泰汽车与HAAH共同宣布自2021年将众泰T700 SUV出口至美国销售。彼时众泰声称,HAAH在2017年就开始对中国汽车品牌进行过考察,历时一年方才敲定了众泰作为合作伙伴。

2018年,众泰与HAAH签订协议

然而在此之后,众泰在本土市场的销量却节节败退。2019年,中国汽车市场连续两年下跌,而众泰不仅面临整体市场下行的困境,还面临着监管法规的压力。特别是中国的排放标准由国五升级为国六后,众泰由于技术能力有限,无法再生产出符合国六标准的产品,因此也无法在限制排放的地区销售产品。

2019年,众泰汽车仅在国内售出11.7万辆新车,同比下降50%,同时还面临着经销商退网、资金链中断、拖欠供应商资金、各种债务诉讼等危机。当年第四季度,众泰还和猎豹、力帆、华泰等车企一道陷入破产传言,随后众泰很快辟谣,试图掩饰公司低迷的境况。

众泰T700

进入2020年,新冠肺炎疫情的出现,又使得众泰的销量进一步萎缩。根据众泰披露的今年第一季度财报,当季营收为32亿元,同比下降78.30%,归属股东净利润为-92亿元,同比下降-1261.96%。截止目前,众泰还没有披露这一时期的销量情况。

HAAH首席执行官(CEO)黑尔承认,众泰连中国市场都自顾不暇,必须将注意力放回本土以扭转局势。

在众泰濒临出局之际,美国经销商HAAH正将重心转向另一家合作伙伴——奇瑞。

今年2月10日,HAAH在官方网站上发布公告称,已与奇瑞汽车达成北美地区的分销协议,将在美国推出高端SUV车型,最快将于2021年底以Vantas品牌对外销售。而Vantas的原型正是奇瑞在中国销售的下高端品牌——星途TX。

投入美国市场的Vantas,即奇瑞高端SUV品牌星途TX

近年来,奇瑞汽车的销量一直呈增长态势。即使在整体市场低迷的2019年,奇瑞仍累计卖出新车74.5万辆,同比下降0.9%。

此外,奇瑞依然是中国最大的汽车出口企业。2019年,奇瑞出口业务共售出9.6万辆,连续17年稳居全国第一。 今年前4个月,中国向俄罗斯、拉美及北非等国家地区累计出口汽车3万辆,同比增长68%。

除了第三世界国家和新兴经济体外,奇瑞也曾试图将新车出口至欧美成熟市场。早在2007年,奇瑞曾与克莱斯勒谈判,在美国出售一款挂道奇标志的紧凑型奇瑞轿车,但最终放弃了这一计划。

2017年,奇瑞在德国法兰克福车展上首次展出了名为Exceed TX的紧凑型SUV,该车型后来被命名为“星途”,正是HAAH欲引进美国销售的Vantas车型的原型。奇瑞起初也曾试图在西欧打开市场销售星途,然而这一目标迄今尚未实现。

尽管体量明显大于众泰,但奇瑞在国内的财务状况也难称乐观。由于产能利用率低,奇瑞多年来一直在亏损。仅2019年上半年,奇瑞控股集团亏损达1.56亿元,资产负债率达75.8%。

为了改善财务状况,奇瑞于2019年12月完成混改,由青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)对奇瑞控股投资758637.2336万元,持股比例30.99%,正式成为奇瑞控股的最大股东。奇瑞控股董事长尹同跃曾表示,公司增资扩股是为日后分拆上市做准备。

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

潘昱辰

潘昱辰

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来源:观察者网 | 责任编辑:潘昱辰
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