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试驾极狐 阿尔法T:北汽新能源品牌向上之作

责任编辑:潘昱辰 来源:观察者网      2020-12-18 14:49:08

今年10月,极狐品牌首款车型ARCFOX αT(极狐 阿尔法T)正式上市,售价24.19万-31.99万元,拉开了北汽新能源品牌向上的序幕。ARCFOX如其中文名称是“极狐”的意思,“α”则是北极上空星座中最亮的极星,是坚定的北极守望者;“α”也是第一个希腊字母,意喻第一,代表“领袖”。

作为ARCFOX极狐的首款量产车型,阿尔法T基于IMC智能模块标准架构正向开发而来。该车型由北汽蓝谷与麦格纳合作,通过建立高端智能纯电动汽车研发与制造中心,以麦格纳的制造工艺规范打造而成。

同时,极狐汇集了SK、西门子法雷奥、博世、奥托立夫、博格华纳、哈曼、米其林等全球知名供应商。据北汽新能源透露,在全球100家顶级供应商中,超过70家选择了与极狐合作。

观察者网汽车频道日前试驾了这款来自北汽集团的高端新作,体验由世界顶级供应商打造车型的具体实力。

极狐 阿尔法T由阿尔法罗密欧GTV、布加迪概念车、保时捷、奥迪R8、奥迪A5、大众CC等众多经典车型主设计师沃尔特·德·席尔瓦设计,车头中央放射出的四条特征线呈"X"状向外扩展,极狐 阿尔法T搭载全LED矩阵式大灯,并拥有远光灯智能分区控制功能,在夜间行驶时通过自动关闭或调暗面向对面车辆的灯光照射区域,避免对来车产生眩目。

极狐 阿尔法T车身简洁有力,窗线上的镀铬条浑然一体;奥丁神枪般赋予斗志和张力的穿透式腰线,从车刺穿过车头贯穿至另一侧,伴随着型面的炫光极具质感。轮毂设计灵感来源于冰川切割,带出一种机械感的同时,让外观更加强健有力。

极狐 阿尔法T的轴距达到2915mm,因而后排空间值得肯定,后备箱空间达到463L,根据实际使用需求可将后排座椅放倒同时放置3个28寸行李箱不成问题。

进入车内,极狐 阿尔法T同样不吝惜堆料。高档打孔NAPPA真皮座椅,提供主驾12向、副驾4向可调座椅,并采用延锋安道拓独有的COSY SEAT技术,兼顾静态和动态舒适性,使人体有轻盈的失重感,解决座椅包覆性和支持性;主副驾均配备通风加热功能。而迎宾功能能够通过人脸识别记忆简化用户操作,可记忆10组坐姿并进行自动调整。

极狐 阿尔法T的车内空调采用隐藏式出风口设计,配合12个电机与智能系统,实现电动化气流控制调节出风方向。内置的APT空气净化技术(CN95)提供PM2.5过滤和负离子空气净化功能,能够杀灭细菌、消除异味、去除甲醛等有害物,保持空气清新,并在车内温差较大、湿度较高时,自动开启空调除雾。

极狐 阿尔法T搭载了首款20.3英寸超宽4K大屏,可分屏显示应用程序,兼顾主副驾不同需求。此外,这块4K超宽大屏还可与位于主驾右侧的10.1英寸的触控屏、主驾前方的8英寸风挡HUD以及12.3英寸全液晶仪表盘实现四屏智能互联。该大屏还可配合包含手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别等在内的多维识别功能。

极狐 阿尔法T搭载哈曼infinity品牌音响,7声道环绕声系统,全车12只高保真扬声器+320W数字功放,使用哈曼Quantum Logic沉浸式环绕声技术,环绕声体验广阔而自然。此外,利用哈曼HALO sonic声浪合成系统解决方案(iESS),极狐 阿尔法T还可以模拟发动机运转时的3种声浪。

此外,极狐 阿尔法T可通过手机APP,实现车辆远控、蓝牙控制、一键备车等多种操作,预约空调、充电、座椅通风加热等功能。

动力方面,极狐 阿尔法T由法雷奥西门子提供的高性能电机,单电机最大输出功率达到160kW、峰值扭矩达到360N·m。电池则采用韩国SK集团生产的高能量密度电芯,行驶寿命达10年50万公里。电池模组最大容量为93.6kW·h,能量密度达到194Wh/kg,NEDC综合工况续航达到653km。

极狐 阿尔法T电池包融合了先进的电池热管理技术,百公里电耗16kWh,并提供独有的智能恒温保护功能,在-20℃的环境温度下电池放电量也大于85%,从而保障冬季续航。

此外,极狐 阿尔法T通过采用将热管理流道与高压区域隔离的特殊设计,降低了水冷管路及接头发生泄漏时冷却液接触带电器件的风险,从而提高了电池系统的安全性。

车身设计上,极狐 阿尔法T采用采用封闭式前脸、立体悬浮扰流板、自动隐藏门把手、全包覆底护板、水切外后视镜、以及空气动力学设计后扰流板等设计,整车风阻系数达到同级较低的0.271Cd。而来自博世的iBooster电子刹车助力系统,可实现多种制动模式和风格,实现减速值最高达0.3g的完全制动能量回收,使续航里程最高提升20%。

极狐 阿尔法T由麦格纳进行底盘调校,采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。前后轴荷比达50:50,并匹配纯电全时全地形四驱系统,具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式,提升车辆在特殊地形下的起步、加速、爬坡、脱困能力。

极狐 阿尔法T还配备了透明底盘系统,可通过AR技术实时对四周障碍物进行警报提示,在倒车、泊车等低速行驶过程中,显示车身正下方路况,便于驾驶员对全局路况有更清晰直观的掌握。

汽车智能化方面,极狐 阿尔法T的α-Pilot智慧驾驶采用博世最新一代方案,由1个域控制器,1个第三代200万超高像素多功能摄像头,4个第二代环视摄像头,5个第五代毫米波雷达和12枚第六代超声波传感器共同组成,可实现自动跟车、车道保持、换道避险、220米内前向紧急避撞等功能。

基于上述高性能环境感知传感器与驾驶辅助域控制器,极狐 阿尔法T配备了博世全球首款高速公路辅助增强版功能,相比传统的L2级自动辅助驾驶新增了自动变道功能。在60-130km/h时速范围内,当驾驶员拨动转向灯拨杆,系统将判断车辆是否符合变道条件。如果条件允许,经过驾驶员确认,系统将自动完成变道。

此外,极狐 阿尔法T的α-Parking全场景魔术泊车功能,可实现全球首个车头自动泊入/泊出技术,解决了车头充电不便的问题。而由博世带来的全球首款遥控泊车辅助功能,可让驾驶员通过手机等智能终端在车外完成车辆的泊入动作。

同时,极狐联合华为共建“1873戴维森创新实验室”,共同开发面向下一代的智能网联电动汽车技术,将ICT技术与智能网联汽车深度融合,为极狐带来车联网、5G等领先技术支持。因而,极狐 阿尔法T可支持OTA升级,解锁超过30个以上模块的新功能,并搭载华为MH5000 5G芯片的通讯模组,支持5GNR/TD-LTE/FDD-LTE/UMTS/GSM/多模多频段,能够成为一款不断“进化”的汽车。

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

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