12月17日，WEY品牌智能豪华越野SUV坦克300越野版正式上市，售价17.58万元-21.38万元。坦克300自首发亮相以来，预售20天订单破万、终端店面门庭若市等市场现象持续刷屏，堪称“坦克现象”。近日，观察者网对这台开创了时尚越野新品类的坦克300进行了试驾，在上海国际越野赛车场上，坦克300展现了超强的极限越野能力。

值得一提的是，在碎石路、单边桥、炮弹坑等越野路况中，坦克300的“三把锁”实力尽显。开启此项功能，差速锁便可在200毫秒内将前/后桥差速器机械锁止，并将中央分动箱电控锁止，使发动机牵引力100%传递到有附着力车轮上，每一个坎坷的过得毫无压力。

面对越野道路大角度急弯，V形弯道等情形，坦克300的“坦克转弯”功能就发挥出作用，当系统监测到方向盘转角大于设定值时，EPB制动系统就会给车辆内侧后轮施加制动力，以减小转弯半径，即便再窄的路，也能轻松掉头。

而在驼峰、斜坡等路况中，只需将坦克300挂入低速四驱、开启蠕行模式，系统便可按照设定速度匀速爬坡行驶，笔者只需要控制好车辆方向，就可轻松征服陡坡。

得益于WEY品牌“全球七国”研发体系布局与“过度投入、过度研发、过度配置”的造车原则，坦克300拥有1个硬核底盘、3把越野利器、9种驾驶模式，而这些堪称“大满贯式”的配备，也为用户深度越野提供了技术支持。

同时，坦克300搭载了自主研发的最新一代ATS全地形控制系统，可在凹凸路、泥沙、山地、岩石等烂路上肆意穿行。该系统包括两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、低速四驱（4L标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）共八种基础模式，以及一种满足专业越野玩家极限需求的“专家模式”，充分满足不同越野玩家的使用需求。

动力方面，坦克300搭载了2.0T直喷增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，配合采埃孚定制8AT变速器，保证了车辆的行驶品质。不同于其他的一般越野车，坦克300在底盘减震、悬挂调教以及内外设计、座椅舒适度、NVH静谧性调校等等方面都做到了极致，再更照顾驾乘人员体验的同时，也兼顾了城市家用需求。通过1个沉浸式科技座舱、3大智能科技系统、9大安全保障，坦克300让越野车也能智能、豪华起来。

伴随坦克300上市，WEY品牌“时尚越野SUV”与“城市豪华SUV”的产品布局已然清晰。据观察者网了解，WEY品牌表示，未来还将逐步完成更广泛市场和更立体产品线的布局。