（文/徐喆 潘昱辰）2021新年伊始，新能源汽车企业大招频出。继特斯拉宣布中国制造的Model Y SUV售价低于34万元以后，中国造车新势力同样不甘示弱。1月3日，蔚来汽车正式向先前的购车用户及潜在消费者发布了官方二手车体系服务——NIO Certified。

对于新能源汽车而言，普遍不及燃油汽车的保值能力一直是困扰消费者、车企以及二手车经销商的痛点。如何不让新能源汽车在入手后迅速贬值，是汽车电动化的过程中整个产业链都在思考的难题。

而作为当下市场占有率最高的中国造车新势力，蔚来同样在构建以车电分离、BaaS电池租用服务、换电模式为基础的售后体系闭环，并在这一过程中不断循序渐进。此番官方二手车服务的诞生，则为这套售后体系连上了最后一环。

蔚来汽车官方二手车体系发布会

官方卖车，权益保障

蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官（CEO）李斌在发布会上表示，由官方渠道提供的蔚来二手车，均能提供完整的车辆数据，所有车型将经过286项新能源汽车专项检测，确保车况透明。

蔚来方面承诺，官方的所有二手车都将使用原厂配件整备，并使用德国著名养护品牌SONAX的车辆翻新技术，并软硬件换新升级。

至于用户最为关心的电池安全问题，官方二手车得益于车电分离设计以及换电体系的建设，同样能够得到保障。

此外，官方二手车同时享受专属的金融方案，享受和新车一致的金融利率，并提供7天无忧退换服务。

NIO Certified

通过蔚来官方渠道购买二手车的用户，还将根据消费形式的不同获得不同的权益：

首先，购买蔚来官方二手车的用户享受1年或3万公里的整车延保，虽不及首任车主享受终身免费质保，但二手车主的用车品质同样获得了有效的保障。

其次，针对家庭用户充电难的痛点问题，蔚来官方二手车用户可以免费获赠7kW功率的家用充电桩（自付安装费用），并且获得终身免费道路救援及终身免费车联网服务（每月8GB流量）。

作为体系闭环的重要组成部分，蔚来官方二手车用户同样可以选择BaaS电池租用服务。对于选择电池租用的用户，如保留充电桩，则每月前三次换电仅收取电费；如放弃充电桩，则每月前三次换电免费。

蔚来官方二手车用户所获权益

而对于蔚来汽车的复购用户，即将旧有蔚来汽车通过官方二手车渠道售车，再购入新车者，蔚来也明确了他们的权益：

具体来看，复购蔚来新车将获得24000蔚来积分和500N蔚来值。其中，拥有6折电池升级权益的用户，可将该权益转移至新购的蔚来车辆；而换电权益、ES8 创世版用户身份同样能够转移至新购的蔚来车辆；

并且，原车配备NIO Pilot全配包用户，复购新车将享3折购买NIO Pilot及将来自动驾驶产品和服务；原车配备NIO Pilot精选包用户则享受6折优惠。

为表达公司深耕二手车产业的决心，在此次发布会现场蔚来汽车还宣布，未来5年将投入30亿元建设并推广官方二手车业务。

“一日蔚来，终身蔚来”

就在两天前，特斯拉国产Model Y正式公布售价，为汽车市场投下一颗重磅炸弹。许多观察人士认为，特斯拉挥动价格屠刀，除了会蚕食传统豪华品牌燃油汽车的市场份额外，同为新能源汽车制造商的造车新势力一样会遭到“灭顶之灾”。

但对此消息，蔚来方面的高层表现地却非常淡定。李斌在发布会上接受媒体采访时表示，从Model Y在美国的售价来看，国产车型的价格实际比自己预计的还要更高一些。

蔚来总裁秦力洪也表示，蔚来的新车不会因此降价，因为“蔚来的汽车与服务值得这个价格”。

完善的车电分离体系闭环，是蔚来品牌对抗国外巨头最大的竞争力所在。而蔚来官方二手车的出现，无疑为蔚来这套服务体系闭环添上了浓墨重彩的一笔。

李斌（左）与蔚来汽车总裁秦力洪

与其他非官方二手车渠道相比，将二手车卖给蔚来官方的用户无疑将得到更多的权益保障。

除了提供车辆检测、评估、收购全流程的服务外，蔚来同时给出极具竞争力和有诚意的收车价格，确保车主以更快的速度将车售出。同时，售车者还能够获得3万蔚来积分。

“把车卖给蔚来，买卖放心，童叟无欺。”蔚来汽车总裁秦力洪表示，蔚来推出官方二手车业务，本意不在于通过这项服务赚多少钱，而是对现有蔚来车主权益的最大保障。

去年8月，蔚来正式推出了BaaS电池租用服务。并联合多方合作伙伴成立了武汉蔚能电池资产有限公司，以落地电池租赁和换电模式；11月，蔚来进一步发布100kWh的电池系统及升级方案。

在蔚来的商业理念中，BaaS是基于用户体验的技术创新，也是商业模式的一次重大突破。BaaS能够显著降低用户购买车辆的资金门槛，有助于更好地提升消费者购买纯电动车的意愿，进一步推动新能源车市场的普及。

蔚来汽车换电站

如今，蔚来又明确了官方二手车体系，从而正式打通了全系车型循环流通环节，使得用户用车流转实现闭环。

更重要的是，官方二手车也一定程度上解决了用户对此前BaaS车辆流转的担忧。

对于蔚来汽车而言，官方二手车体系的最大保障，还在于势头正盛的汽车交付数量增长。

在2020年最后一个月，蔚来宣布共计交付7007辆新车，环比增长32.4%，同比增长121.0%，自今年4月以来连续第九个月实现同比翻番。

其中，全新ES8、ES6、EC6三款车型均创下上市以来的纪录。全年累计交付43728辆。截至2020年末，蔚来用户总量达75641辆，总行驶里程数近14亿公里。

蔚来EC6

目前，蔚来现金储备已超400亿元人民币，为核心技术研发与服务体验升级提供了坚实的后盾。与此同时，蔚来在2020年内新建换电站49座，超充站80座，已累计在国内建成172座换电站和100座超充站。

随着蔚来用户基数的稳固增长，蔚来汽车的品牌认同度也获得了进一步的提升，这对于蔚来二手车的残值率提升同样大有助益。

蔚来公布2020年汽车销量数据

根据蔚来在发布会透露的数据，与同级豪华品牌燃油中大型SUV，如宝马X5、奔驰 GLE、奥迪Q7的部分车型相比，2019款蔚来ES8两年真实保值率接近70%，甚至高于X5 28i。

与此同时，蔚来官方二手车对初次购车用户以及复购用户的各种权益保障，也有助于进一步巩固消费者对蔚来品牌的忠诚度，所谓“一日蔚来，终身蔚来”也不再是一句空谈。

在经历了极不平凡的2020年之后，有“车界海底捞”之称的蔚来凭借不断夯实的产品质量和车主服务，巩固了在国内造车新势力中的领头羊位置。随着全系车型循环流通环节被打通，蔚来为自身迎接新一年的挑战附加了更多的筹码。

值得一提的是，就在不久后的1月9日，第四届蔚来日将在四川成都举行。蔚来将发布该品牌首款轿车，以及自动驾驶等核心技术的最新进展。

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