新年伊始之际，2021梅赛德斯-奔驰冰雪对决再度开启热“雪”征程，而这已经是奔驰在中国市场举办“冰雪对决”活动的第九个年头。

于是，历经了超过7个小时的旅途奔波，气温骤降了近30度，笔者终于从上海来到寒风刺骨的内蒙古海拉尔地区，奔赴这一场冰雪之约。在这里等待我的是奔驰全系车型——包括大G、AMG等在内的超过20款奔驰重磅车型、150辆星徽座驾集结北国冰原，一场为期三天的“冰雪奇缘”拉开序幕。

2020年11月1日，梅赛德斯-AMG马石油F1车队在意大利圣马力诺伊莫拉赛道，提前4站锁定车队总冠军，豪取车队七连冠。于是，此次“冰雪对决”，星徽家族也追寻梅赛德斯-AMG马石油F1车队的征战足迹，以世界6大F1赛道为原型，在12平方公里的冰湖之上，打造了超过30公里的“世界级”冰上F1赛道。

面对复刻的连续多弯的冰面伊莫拉赛道，梅赛德斯-奔驰C 260 L 4MATIC运动轿车的运动性能展露无疑，前后多连杆独立悬架带来良好侧向支撑，9速自动变速箱确保车辆积极理解驾驶者意图，时刻保持高效的动力传输，并与灵敏的转向系统相配合。

梅赛德斯-奔驰C 260 L 4MATIC

对于冰面维伦纽夫赛道以及冰面红牛环赛道，U形弯道的把控是能否取得好成绩的关键，新一代梅赛德斯-奔驰E 260 L 4MATIC轿车与新一代梅赛德斯-奔驰E 260 4MATIC 轿跑车搭载直列四缸发动机与48伏智能电机系统组成的动力单元，为车辆提供了充沛动力，配合4MATIC四驱系统及四轮驱动电子牵引辅助系统（4ETS），让车辆在弯道中获得抓地力及车身稳定性。

梅赛德斯-奔驰E 260 4MATIC

冰面奥斯汀赛道，连续的发卡弯、高速弯道及U形弯道相连接，而搭载被誉为“地表最强量产四缸机”M139的全新梅赛德斯-AMG A 45 S 4MATIC+则火力全开，310千瓦输出功率、500牛∙米峰值扭矩动力与AMG SPEEDSHIFT DCT 8速变速箱结合，为车辆带来分秒必争的加速乐趣。

梅赛德斯-AMG A 45 S 4MATIC+

同时，梅赛德斯-AMG GT家族以及梅赛德斯-AMG GT 四门跑车也以绝佳的动力响应和优异的空气动力学表现，经受住了来自冰面银石赛道以及冰面上海国际赛道的极端考验。

赛道狂欢并不是燃擎冰雪的唯一方式，由梅赛德斯-奔驰G级越野车、梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV以及腾势X领衔的SUV家族也在本次冰雪对决中一展锋芒，并带领我们穿越茫茫雪原，征战包含铺装路面、砂石路面以及自然越野路段的挑战，以强悍越野能力穿行雪域。

与此同时，新一代梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+及新一代梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+上市。

“驾驭冰雪运动所需蕴藏的超凡技巧、坚定毅力及挑战自我、挑战极限的勇气，与梅赛德斯-AMG 所演绎的非凡性能与追求极致的精神信仰如出一辙。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军先生表示，“今天上市的新一代梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+以驭风而行的空气动力、游刃有余的灵巧掌控和智勇双全的实力表现，将性能与豪华演绎到又一新高。它与同步上市的新一代梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+一起，将为追求AMG纯粹驾驭乐趣的客户带来更多个性选择。”

新一代AMG E 63 S 4MATIC+及E 53 4MATIC+以更具视觉冲击力的凌厉线条塑造出更为动感的外观，同时强化了整车的空气动力学性能。AMG特有的垂瀑式赛车格栅，全新设计的远程几何多光束LED大灯，结合新型前裙板、大尺寸进气口和引擎盖上隆起的双棱线设计，将AMG车型的凌厉霸气展露无疑。车辆尾部，新型两件式全LED尾灯搭配全新设计的黑色扩散器及高光黑色双边双出排气管更具力量感。此外，经过空气动力学优化的哑光黑色20英寸轮毂和AMG夜色组件也让车身充满运动气息。

新一代AMG E 63 S 4MATIC+

内饰方面，双12.3英寸高清显示屏搭载MBUX智能人机交互系统，左侧数字仪表盘拥有AMG专属显示风格，右侧中央显示屏支持触控，可实现自然语音、触控、带手写板功能的触摸板多种人机交互方式。新型AMG“双翼式”方向盘采用双辐条设计，底部扁平并以黑色Nappa真皮包裹，彰显十足的运动特性。全新方向盘采用电容传感技术，能迅速探测驾驶状态，而触控面板和方向盘两侧的AMG操控单元，则带来更直观便捷的触控反馈。

新一代AMG E 63 S 4MATIC+以AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机与AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱完美配合，释放出450千瓦最大输出功率及850牛∙米峰值扭矩，百公里加速时间低至3.4秒。而新一代AMG E 53 4MATIC+则搭载AMG专属调校的3.0升直列六缸发动机配备48伏智能电机系统，带来320千瓦、520牛∙米的充沛动力，其中，48伏智能电机系统可瞬时额外输出16千瓦功率和250牛∙米扭矩。

扭矩分配充分可变的AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+）可令两款车型在需要时，将牵引力由全轮驱动转化为后轮驱动，确保车辆在任何道路条件都能获得稳定的牵引力保障。而AMG行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL+）悬架则拥有高外倾稳定性和转向精度。