1月19日，威马举行了全新智能纯电动SUV的量产仪式，并将这一里程碑式的产品命名为W6，新车将于今年上海车展正式上市。这是威马汽车以全球领先标准打造的第三款全新智能纯电动汽车，在特定环境下具备无人自动驾驶功能。

与传统的下线仪式不同的是，当日的活动现场，威马W6从生产线驶到仪式现场的全程并没有人员在车内驾驶，从识别路线到避让障碍物最终准确登台，全部动作均由车辆自动完成，这一过程引来现场媒体们的一片欢呼声，而这也正是国内首款量产的具备无人驾驶功能的智能电动车型。

最近在车圈最争议的话题莫过于广汽发布的“充电8分钟续航1000公里”的大容量电池，交付时间却是在两三年之后，对此，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖也在当日的活动现场发表了看法，称“主流车型如果都搭载1000公里续航的电池，这对社会资源将形成巨大的浪费。”沈晖表示，1000公里续航的电池意义不大，到时候可能充电桩的布局已经非常完备了，换电或快充模式就能基本解决续航问题。

而针对用户的里程焦虑，威马表示在2021年推出续航超过800公里的车型，同时将布局换电技术、持续推进固态电池的研发，以及电池热管理系统。

威马W6首次亮相于2020年12月8日“2020百度Apollo生态大会”，由威马汽车深度联手百度Apollo平台研发打造。据介绍，新车在电子电气架构、网关、域控制器、语音交互、场景化体验等方面采用全新设计。全车部署了24个传感器，包含5个77GHz毫米波雷达、7个摄像头及12个超声波雷达，是威马汽车一个阶段性产品。

可以想象这样的场景：用户只需要把车辆停在停车场的入口，车会在无人状态下自动驶入停车场内，寻找并泊入可停靠的车位。驶出停车场也同样便捷，只需手机远程一键式操作，车辆依然会在无人状态下自动驶出停车场，安全停到用户的面前。

据沈晖介绍，威马W6借助百度Apollo平台的百万级云算力，实现了高频停车场景下的无人驾驶能力。未来，威马将联合百度Apollo延展更多场景，包括开放道路下的高级辅助驾驶等功能，有望在2021年通过OTA的方式与用户见面。

同时，威马W6搭载了首款7纳米制程车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，以实现更强大的OTA升级能力。此外，W6的车机网关引入了双操作系统备份机制的冗余设计。当系统在后台OTA升级时，车辆仍可正常驾驶，所有的更新都在后台自行完成，对车辆的正常使用毫无干扰，避免了升级过程中的安全隐患。

沈晖介绍到：“未来威马将会聚焦用户使用中的高频场景，智能地为用户解决问题，做用户可信赖的‘懒科技’。举两个场景化的例子：用户说我太热了，车机可以通过对用户语义的理解，执行一系列的动作，如：关上天窗遮阳帘、调低空调温度、打开座椅通风等；当用户疲劳驾驶的时候，车辆可以通过心率和面部表情判断用户状态，适时发出警告，甚至在必要时主动接管一部分驾驶功能，保证行车安全。”

在刚刚过去的2020年，威马汽车全年销量达22495台，同比增长33.3%，首款智能纯电SUV车型EX5累计销量已突破4.1万台，继续稳居造车新势力单一车型销量冠军。2021年下半年，威马汽车将开启轿车战略，并持续加速研发新技术应用。换电技术、高续航电池、热管理3.0、下一代全新智能整车平台等多项技术也将逐步亮相。