（文/潘昱辰 编辑/徐喆）

2月13日，日本福岛近海发生里氏7.3级地震。受此次地震影响，全球最大的汽车制造商丰田汽车于2月16日宣布，将调整位于国内整车工厂的生产工作，共有9家工厂的14条生产线将停产，占据丰田全日本生产线的一半之多。

丰田汽车宣布受福岛近海地震影响停产部分工厂产线

具体来看，这批受影响的工厂产线最早于2月17日停产，且至少停产至20日。其中，高冈工厂的第2生产线将从2月18日起停产三日，受影响车型包括丰田Harrier、普锐斯α和RAV4；田原工厂的生产线将从2月17日起停产，受影响车型包括雷克萨斯LS、IS、RC和NX；位于九州宮田的工厂将停产雷克萨斯NX、UX、CT、ES和RX；岩手工厂将停产丰田C-HR、Aqua等车型；位于富士松和吉原的工厂同样自2月17日起停产，兰德酷路泽LC70、LC200等车型的生产都将中断；此外，包括岐阜车体、丰田自动织机和日野汽车羽村工厂在内的产线都将停产至少三日。

丰田位于日本的15家工厂28条产线中，有一半受地震影响停产

受新冠肺炎疫情影响，在过去的2020年，丰田汽车全球共计销售汽车952.8万辆，同比下滑达11.3%。但由于最大竞争对手——大众汽车集团创下近10年来销量新低，丰田时隔4年重夺全球汽车销售冠军。

2013年以来，丰田与大众历年汽车销量对比 图片来源：彭博社

丰田得以在疫情重压下反超大众，主要得益于其在中国市场的强势发挥。去年丰田在华共计销售汽车近180万辆，创下历史新高。其中一汽丰田全年销售80万辆，同比增长9%；广汽丰田全年销售76.5万辆，同比增长12%。今年1月，丰田中国销售汽车18.95万辆，同比大涨30.4%，再度创下在华月销量历史新高。

一汽丰田卡罗拉

然而，自去年下半年起爆发的汽车芯片供应危机，对包括丰田、大众在内的全球汽车巨头的生产均构成了威胁。据美国伯恩斯坦研究公司预计，2021年芯片短缺将使全球汽车减产450万辆，占全球年产量的近5%。

另据央视财经报道，截至目标包括丰田在内，至少已有5家日本车企受芯片短缺影响，减少了汽车产量。日本三菱日联摩根士丹利证券公司报告称，预计芯片荒将导致日本车企减产约50万辆，占到全球减产总量的三分之一。

值得一提的，在福岛发生地震后，日本芯片制造商瑞萨电子即于14日宣布其位于茨城的工厂停产检修，尽管该工厂已于16日恢复生产，但作为丰田汽车重要的芯片供应伙伴，瑞萨电子的任何变数对于深受芯片荒“折磨”的日本巨头而言都是雪上加霜。事实上，早在去年11月，瑞萨电子即宣布芯片产品涨价。

瑞萨电子宣布自2021年1月起芯片涨价

而此番地震影响国内半数生产线，则进一步为丰田新一年中的产销规划蒙上了阴影。2021年，丰田要想继续守住全球第一大汽车制造商的地位并不容易。

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