（文/张志峰 编辑/马媛媛）背靠母公司，并从许家印朋友圈中引入腾讯、滴滴、云锋基金等知名投资者，恒大汽车拥有其他新能源车企难以比拟的资金优势。

3月25日，恒大汽车发布2020年业绩报告。管理层透露，截至2020年末，公司在新能源汽车产业累计总投入474亿元，在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元。

在持续加大投入资金的背景下，恒大造车速度也远超预期。

2020年，恒驰九款车全球发布，内饰及H-SMART OS恒驰智能网联系统相继亮相，冬季标定测试顺利完成，天津、上海、广州等智能工厂启动试生产调试，自主研发的世界领先动力电池即将量产。

恒大汽车管理层总结认为，除了资金优势外，其在人才、资金、核心技术、品质、成本等领域同样优势明显。

例如人才方面，恒大汽车研究团队可谓明星云集：先后成立全球研究总院、智能科学院等研发机构，拥有3500多人的全球科研团队，其中国际顶尖专家22人，包括原广汽丰田公司副总经理高景深、原东风汽车工程研究院院长方驰、原韩国 SK 集团电池研究院院长李浚秀、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡、原特斯拉资深质量总监Alex James Hamade。

在核心技术方面，业绩会当天，恒大汽车同步召开恒驰智能网联发布会，智能座舱、超算力平台、智能生态圈等尖端科技成果首次亮相，特别是联手腾讯、百度，历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统，惊艳全场。

在发布会上，恒驰汽车展示了一系列高度智能化、自动化的功能，用户不仅可通过手机APP一键召唤汽车，让无人驾驶的恒驰自动行驶到指定地点，还可凭借先进的传感器，完成无感上车、疲劳检测等。

此外，通过最先进的V2X车路协同技术，恒驰可以实现超视距预警、交叉路口碰撞预警以及绿波通行等功能。

值得提一提的是，背靠龙头房企的恒大汽车销售优势，更是其他造车新势力无法比拟的。

管理层在业绩会上指出，企业快速筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心，并借助房车宝集团43058个服务网点及2128万平台会员，建立线上线下销售渠道。

在售后服务方面，已与国家电网成立合资公司，提供快捷便利、费用低廉的智慧充电服务；拥有3000个维保修售后服务中心及超4.3万个服务网点，以期提供高品质售后服务。

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