作者：潘昱辰

4月2日，凯迪拉克率先公布了3月销量成绩。数据显示，凯迪拉克3月销量达到2.25万辆，第一季度累计销量达到5.82万辆，同比增长128.6%，创下了历史同期销量纪录。

面对中国豪华品牌市场由蓝海转为红海和新兴汽车品牌的冲击，包括凯迪拉克在内的传统豪华品牌都在为开拓增量市场而进行着变革。

2015年以来，凯迪拉克开始以“新美式豪华”作为其在中国市场的标签，并以更加积极的态度布局中国市场，逐步形成了由三款轿车和三款SUV组成的“3+3”产品阵容。

从产品销量结构中可以看出，SUV产品是凯迪拉克的销量主体，今年第一季度，凯迪拉克SUV产品累计销量达35,559辆，同比增长120.3%。其中，中高端车型销量占比近8成。

XT5、XT6两款车型在3月整体销量分别为4,890辆和3,658辆，一季度累计销量分别为12,315辆和8,682辆，分别同比增长了85.2%和161.4%；紧凑型SUV车型XT4的3月销量达5,164辆，第一季度累计销量达14,562辆，同比增长136%。

同时，凯迪拉克轿车家族也逐步形成稳定的销售增长态势。其中，中型轿车CT5在3月销售5,251辆、一季度累计销售达14,137辆；紧凑型轿车CT4已上市一年时间，累计销量达21,141辆，且车主平均年龄仅为28岁，可见品牌的年轻化战略已见成效；而作为旗舰车型的CT6的3月销量为1,829辆，同比增长102.8%。

销量走势走强，主要得益于凯迪拉克在提升产品价值方面的做功。在2021款车型更新过程中，凯迪拉克均根据不同用户群的需求进行优化。比如，2021款CT4增加了包括前排座椅加热配置，并采用全新风尚版外观设计；2021款CT5则在原有配置上全系升级全新一代移动互联体验CUE和无线CarPlay，顶配版则新增百度智能语音交互系统和12英寸可定制全液晶数字仪表盘；2021款XT5与XT则6全系搭载48V轻混动力系统，使动力响应和换挡平顺性有所提升。

此外，在汽车“新四化”的行业发展大趋势下，凯迪拉克也持续对汽车电气化、智能化、自动化进行布局。智能网联方面，凯迪拉克在新车型上已逐渐集成了全新一代移动互联体验CUE，自动驾驶辅助系统Super Cruise也已在旗舰轿车CT6上搭载。

作为继“BBA”之后第四个达成100万辆销量成就的凯迪拉克，现时期仍面对雷克萨斯、沃尔沃等品牌的挑战，压力不可谓不大。不过，通过此前在产品全面化、品牌年轻化和服务多样化等多方面的积累，以及面向未来汽车电动技术、自动驾驶技术的储备，凯迪拉克在新时期的豪华品牌中仍有着相当符合“新美式豪华”特色的竞争力。