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作者：余外军   编辑：娄兵

有着“固执”之称的法系车终于做出了改变，开始学会迎合中国消费者的需求，这一点从近期亮相的雪铁龙C3-XR便可知一二。与此同时，这也是东风雪铁龙开始在中国汽车市场求变的开端。

雪铁龙C3-XR是东风雪铁龙布局国内汽车市场的重要车型之一，定位为小型SUV，于2014年正式上市。彼时，雪铁龙C3-XR与本田XR-V、缤智及现代ix25共同成为小型SUV市场的领跑者。

时过境迁，如今雪铁龙C3-XR颇有掉队的迹象显现，于是东风雪铁龙开始求变，推出全新的雪铁龙C3-XR来迎合国内消费者不断变化的需求。

全新雪铁龙C3-XR新在哪？

相比现款车型，全新雪铁龙C3-XR在外观造型和内饰设计方面做出了很大的调整。全新雪铁龙C3-XR在前脸进气格栅方面采用梯形“大嘴式”设计，同时前保险杠采用更大范围的镀铬进行包裹，显得更加时尚，也更符合国人的主流审美。

新车侧面，整体变化不大。不过在车身尺寸方面，新车车长增加了6mm，其长宽高分别为4288mmx1748mmx1577mm，轴距为2655mm。相比XR-V、缤智和现代ix25等车型，全新雪铁龙C3-XR在轴距方面长了45mm。

在内饰方面，全新雪铁龙C3-XR可谓是进行大刀阔斧式升级，整体设计风格更加简约和时尚。其中，液晶仪表盘取代了传统机械式仪表盘，同时空调出风口采用贯穿式设计，配合镀铬饰条，显得更有质感。

在中控区域，9英寸中控大屏的UI界面进行重新设计，同时还集成了语音控制、Carlife手机映射以及导航等功能。此外，全新雪铁龙C3-XR还配备Grip Control智能多路况系统，可以一键更换路况行驶模式。

动力方面，虽然还没有披露更多的信息，但大概率采用1.2T涡轮增压发动机与6速湿式双离合的动力组合，最大功率为100kW，最大扭矩为230N·m，这套动力系统已经非常成熟，具有不错的燃油经济性，官方综合油耗为5.1L/100km。

雪铁龙C3-XR能否重现辉煌？

虽然随着消费升级，小型SUV市场正在逐渐萎缩，但这一细分市场依然体量不小。数据显示，2020年全年，小型SUV的销量仍有177万辆市占率约为9%。年销180万辆左右的细分市场对于任何一家车企都有足够的吸引力。

目前，在小型SUV市场，本田XR-V和缤智位列第一梯队，月销量稳定在15000辆以上。同时，自主品牌则是这一细分市场的中坚力量，例如吉利缤越、上汽名爵ZS、长安CS35以及奇瑞瑞虎5X都有不错的销量表现。

市场一面收缩的同时，另一面，市场份额则在向优势产品集中。这其中，具有代际传承的产品具有一定优势。

雪铁龙C3-XR自2014年上市以来，在2015年第一个完整年便在销量方面达到66,505辆，同时最高月销量突破8000辆；2016年全年，雪铁龙C3-XR销量达到巅峰，突破7万辆门槛至73,461辆，同时创下月销量破万的新纪录。截至目前，雪铁龙C3-XR在中国市场收获超20万用户的青睐。

由此可见，无论是从产品力还是从品牌方面，雪铁龙C3-XR在中国消费者心中都有一定的影响力。

如今，东风雪铁龙开始调整产品策略，开始向国内消费者靠拢。与此同时，在营销方面，东风雪铁龙也在积极向用户靠拢，拥抱年轻消费群体；在经销商方面，整个神龙汽车也不再盲目拓展销售网络，而是集中精力与现有的300多家经销商携手向前，提高经销商的盈利能力。

在上述一系列的调整下，东风雪铁龙对逐步恢复市场份额充满信心。正如东风雪铁龙品牌总经理毛创新此前接受媒体采访时所言：“以前是怎么跌下来的，现在就要翻倍涨回去。”截至目前，东风雪铁龙在今年已经推出全球战略旗舰车型凡尔赛C5 X，同时全新雪铁龙C3-XR也将在7月14日正式上市，届时这两款车将成为东风雪铁龙在国内汽车市场的重要基石之一。

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