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作者：余外军   编辑：娄兵

刚步入7月，国内造车新势力就似乎迫不及待地提交2021年上半年答卷。其中，不少新造车企业在6月创下新的月度交付纪录，例如蔚来首次月销量突破8000辆。与此同时，造车新势力的格局也发生新的变化，有车企出现掉队，亦有车企不断突破并快速补位而上。

一线品牌：蔚小理竞争白热化

在国内众多新造车企业中，蔚来汽车无论是在平均售价还是在销量方面均保持第一。数据显示，今年6月，蔚来汽车交付新车8083辆，较去年同期增长116.10%；1-6月累计销量为41,956辆，同比增长196.11%，已完成去年全年交付量的95.9%。

需要指出的是，这也是蔚来汽车自交付以来，首次月度销量突破8000辆。其中，蔚来ES8的销量为1498辆，蔚来ES6的销量为3755辆，蔚来EC6的销量为2830辆。与此同时，为了进一步扩大销量规模，蔚来汽车在国内不断增加销售网点。数据显示，截至今年3月，蔚来在全国拥有23个蔚来中心和203个蔚来空间，覆盖120座城市。

根据最新规划，蔚来计划在今年再增设20个蔚来中心和120个蔚来空间。届时，蔚来在全国的销售网点将达到366家。李斌曾表示：“后期蔚来体验中心和蔚来空间的建设，将根据BBA（奔驰、宝马和奥迪）销售渠道所在城市来加快布局。”

在产品方面，继蔚来ES8、ES6以及EC6后，蔚来汽车已经推出首款纯电动轿车——蔚来eT7。新车推出电池容量为70kWh和100kWh的版本，将搭载激光雷达，预计将在2022年年初交付。

虽然蔚来以明显的优势夺得造车新势力第一名，但小鹏汽车与理想汽车在第二名的竞争十分激烈，最终小鹏汽车以584辆的微弱优势夺得第二名。数据显示，今年6月，小鹏汽车销量为6565辆，同比增长617%；1-6月销量为30,738辆，同比增长458.97%。

目前，小鹏汽车旗下在售车型共有两款，分别为小鹏G3和小鹏P7，分别主打中低端和中高端新能源汽车市场。为了进一步满足消费者的需求，小鹏汽车在今年3月正式推出小鹏P7和小鹏G3的磷酸铁锂版本。

在今年下半年，小鹏汽车将推出两款新车，分别是中期改款的小鹏G3i和小鹏P5。其中，小鹏P5曾在今年上海车展期间亮相，定位为A+级纯电动轿车，轴距达到2768mm。目前，小鹏P5已经开始预售，官方表示，小鹏P5开启预售后53个小时就收获了超过1万台的订单。

理想汽车方面，虽然目前仅有理想ONE一款车型在售，但它今年上半年累计销量同样突破3万辆。数据显示，理想汽车今年6月销量为7713辆，同比增长320.6%；前6个月累计销量为30,154辆，同比增长217.41%，位列造车新势力第三名。

在今年5月底，理想汽车推出中期改款的理想ONE。新车上市后，因为产品大幅升级且售价仅调高了1万元引发不少于今年3月到5月购车的老车主的不满，甚至维权。

相比蔚来和小鹏已经推出包括SUV和轿车在内的多款车型，理想汽车至今仍然只有一款车型在售，这一现状可以能要持续到2022年。根据理想汽车的产品规划，第二款量产车型为全尺寸大型SUV，预计要到明年才正式上市。新车或将使用第二代增程平台，搭载1.5T四缸米勒循环增程器。

虽然蔚来、小鹏以及理想汽车在今年上半年实现销量突破，但他们依然处在亏损状态。数据显示，在今年第一季度，蔚来、小鹏和理想汽车分别亏损4.5亿元、7.9亿元和3.6亿元。不过，目前蔚来、小鹏和理想在资金储备方面还算充足，分别为475.5亿元、362亿元和303.6亿元。

需要指出的是，蔚小理在未实现盈利，再加上研发和快速扩建营销渠道等对资金需求非常大的情况下，依然需要外来的资金输血。继顺利在美国上市后，蔚小理正在谋求在香港上市。目前，小鹏汽车已经快人一步，已经率先通过港交所上市。

二线品牌：哪吒与零跑上攻

在造车新势力第一梯队竞争胶着时，第二梯队也在努力上攻。其中，哪吒汽车与零跑汽车在今年上半年交付新车突破2万辆，曾经第一梯队的有力竞争者威马汽车在第二梯队位列第三。

数据显示，今年6月，零跑汽车销量为3941辆，同比增长893%；1-6月累计销量为21,744辆，较去年同期增长1000.79%，位列第二梯队第一名。目前，零跑汽车在售共有两款车型，分别是零跑S01和零跑T03，其中零跑T03为主销车型，6月交付3745辆。

此外，零跑旗下首款纯电动SUV——零跑C11已经开启预售，但并未开始交付。其中，零跑C11豪华版和尊享版交付时间预计为今年10月，零跑C11四驱性能版将在2022年年前交付；同时，零跑汽车还将在今年年底推出零跑C11的增程式版本。

除了零跑汽车外，哪吒汽车在今年上半年也取得不错的销量成绩。数据显示，哪吒汽车今年6月销量为5138辆，同比增长536%；1-6月累计销量为21,104辆，同比增长478%。威马汽车方面，虽然目前还没有对外公布销量，但乘联会数据显示，威马今年1-5月累计销量为11,658辆，同比增长106%。

与蔚小理等第一梯队主攻中高端市场相比，位于第二梯队的零跑汽车和哪吒汽车目前则把重心放在A00级市场和A0级市场，在品牌影响力方面与蔚小理仍有一定的差距。不过，目前二者也在积极调整，已经分别推出紧凑型纯电动SUV零跑C11和哪吒U Pro。

威马汽车方面，虽然在紧凑型SUV市场和中型SUV市场分别布局了威马EX5和威马W6两款车型，但对威马汽车的销量提升不大，同时从销量增速方面与上述造车新势力相比，已经出现掉队的迹象。

此外，在第二梯队中，哪吒汽车近期有新股东360集团的加入；同时零跑汽车也于今年和合肥市政府达成合作，后者已明确投资意向，将向零跑汽车投资约为20亿元。

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