【文/余外军】今天下午，乘联会公布了11月全国乘用车市场分析报告。报告显示，今年11月，中国汽车市场仍未摆脱终端零售和批发销量双双下滑的局面。其中，车企批发端销量跌幅收缩至个位数，终端零售方面依然呈现两位数下滑。

国内狭义乘用车市场11月批发销量为215.0万辆，较去年同期下滑5.1%；终端零售销量为181.6万辆，同比下滑12.7%。其中，MPV市场在终端零售和批发销售端均为下滑较为严重的细分市场，分别下滑24.8%和14.7%。

累计销量方面，中国狭义乘用车市场1-11月累计批发销量为1872.8万辆，同比增长7.2%；终端零售累计销量为1804.1万辆，同比增长6.1%。

纵观今年1-11月，中国乘用车批发端在今年7月迎来拐点，销量从150.9万辆逐步攀升至如今的215万辆，终端零售的拐点则在今年8月，销量从145.1万辆渐渐回暖至181.6万辆。对此，乘联会认为，今年9月底到11月中旬疫情平稳，解封有利于车市消费恢复；同时，9月末芯片供给逐步改善，也促进11月产销攀升。不过，中国乘用车市场11月在终端零售和批发端的销量表现相比近五年同期都处于较低位置。

自主品牌市场份额超46%

从国别来看，自主品牌在今年11月依然实现正增长，终端零售销量为83万辆，同比增长2%，市场占比为46.3%，同比增6.9个百分点；同时，批发市场份额46.9%，较同期份额增长了6.2个百分点。其中，新能源汽车销量快速攀升成为拉动自主品牌市场份额不断增长的主要动力之一。

国内主流合资品牌11月零售销量为78万辆，较去年同期下滑23%。其中，日系品牌零售市场份额为22.2%，同比下跌1%；美系品牌市场份额为9%，同比下降0.6%；法系品牌得益于新车凡尔赛等车型推出，市场份额回升至0.3%，同时德系品牌的市场份额也处在逐步改善阶段。

受制于芯片和产能不足，豪华品牌也出现大幅下滑。数据显示，豪华车11月的零售销量为21万辆，较去年同期下滑19%。不过，乘联会秘书长崔东树认为，豪华车市场整体结构依然稳定，消费者对豪华车的需求依然旺盛。值得注意的是，得益于芯片供给回暖，豪华品牌在今年11月的生产较去年同期增长了3%，这意味着豪华车的销量表现有望在年底迎来改善。

车企层面，合资品牌和自主品牌各有五家车企进入11月车企批发销量TOP 10排行榜。其中，一汽-大众和上汽通用分别以15.7万辆和13.7万辆的成绩位居冠亚军位置，分别同比下滑33.8%和17.5%。上汽大众、上汽通用五菱和东风日产11月批发销量分别为13.5万辆、11.0万辆以及10.5万辆，分别位列第四、第五以及第六名。

本土品牌方面，吉利汽车再次成为自主品牌的“领头羊”，11月批发销量为13.6万辆，超越上汽大众并成为季军。需要指出的是，吉利汽车凭借终端零售12.3万辆的销量成绩在11月车企零售销量TOP 10排行榜位列第二名。

此外，上汽乘用车、长城、奇瑞以及比亚迪也纷纷上榜。其中，上汽乘用车、奇瑞和比亚迪在11月均呈现逆势上扬，销量分别为10.2万辆、10.2万辆和9.8万辆，分别同比增长22.4%、10.5%和83.4%。从增长幅度来看，比亚迪成为自主品牌最为明显的黑马，增幅超过80%。

创下新纪录，新能源突破40万辆

与狭义乘用车市场整体下滑不同，新能源汽车细分市场在今年11月创下新纪录，月销量突破10万辆。数据显示，新能源乘用车11月批发销量和终端零售销量分别为42.9万辆和43.5万辆，分别同比增长131.7%和147.2%；1-11月批发和零售累计销量分别为280.7万辆和282.2万辆，分别同比增长190.2%和200.7%。

得益于新能源汽车销量的快速增长，11月新能源汽车渗透率也达到约20%。数据显示，在批发销量方面，11月新能源汽车渗透率为19.9%，前11个月累计新能源车渗透率为15%，相比2020年全年只有5.8%的渗透率提升较为明显；终端零售方面，11月新能源汽车渗透率为20.8%，1-11月新能源渗透率为13.9%。

其中，自主品牌新能源渗透率提升最快，11月新能源批发渗透率达到33.2%，零售渗透率更是达到37.4%。同时，豪华车新能源渗透率也在快速上升，11月新能源渗透率超过20%。与之相反，由于主流合资品牌销量基数较大且新能源车型较少，新能源渗透率仍为个位数。

在企业方面，比亚迪在新能源汽车市场的表现可以称得上一骑绝尘，11月销量为90,546辆，较去年同期提升较大。同时，上汽通用五菱和特斯拉也在上一个月突破5万辆，11月销量分别为50,141辆和52,859辆。需要指出的是，特斯拉的销量包含国内市场和海外市场的销量。

除了比亚迪和上汽通用五菱外，长城汽车、上汽乘用车、上汽大众以及吉利汽车也在11月实现月销量破万，分别为16,136辆、12,225辆、11,986辆和13,090辆。值得一提的是，造车新势力在11月同样交出了一份优异成绩单，多家车企实现月销破万并创下新高。

其中，小鹏汽车以15,613辆的销量成绩位列国内新造车企业11月销量排行榜第一名；蔚来、理想以及哪吒汽车11月销量分别为10,878辆、13,485辆以及10,013辆。另外，二线阵营的威马和零跑汽车也在11月实现月销量突破5000辆。

鉴于新能源汽车市场的强势表现以及即将迎来年底旺季，中国汽车中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示：“新能源汽车销量和渗透率2021年逐月快速提升，新能源汽车市场化进入爆发式增长新阶段，全年总体销量有望达330万辆。同时，2022年全年新能源汽车销量预计会达到500万辆，甚至更高。”

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