（文/潘昱辰 编辑/马媛媛）2月23日，工业和信息化部发布2022年全国锂离子电池行业运行情况。根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，2022年全国锂离子电池产量达750GWh，同比增长超过130%。其中，2022年全国新能源汽车动力电池装车量约295GWh。

工信部表示，2022年，我国锂离子电池行业坚持供给侧结构性改革，加快技术创新和转型升级发展，不断提升先进产品供给能力，总体保持快速增长态势。2022年全国锂离子电池产量达750GWh，同比增长超过130%，其中储能型锂电产量突破100GWh；正极材料、负极材料、隔膜、电解液等锂电一阶材料产量分别约为185万吨、140万吨、130亿平方米、85万吨，同比增长均达60%以上；产业规模进一步扩大，行业总产值突破1.2万亿元。

动力电池生产线 图片来源：视觉中国

工信部指出，锂电在新能源汽车领域以及风光储能、通信储能、家用储能等储能领域加快兴起并迎来增长窗口期，2022年全国新能源汽车动力电池装车量约295GWh，储能锂电累计装机增速超过130%。2022年全国锂电出口总额3426.5亿元，同比增长86.7%。

此外，骨干企业围绕高效系统集成、超大容量电芯等方向加快布局，先进电池产品系统能量密度超过250GWh/kg；柔性、耐低温、防水性的新型电池产品在冬奥装备上成功应用；新一代信息技术与新型储能产品进一步融合，智能液冷技术等显著增强储能系统热管理水平，降低系统安全隐患。

同时，行业投资热情高涨，全链加强协同合作。据不完全统计，2022年仅电芯环节规划项目40余个，规划总产能超1.2TWh，规划投资4300亿元。上游产品价格高位震荡，锂电二阶材料价格反复冲高回落，电池级碳酸锂、电池级氢氧化锂（微粉级）2022年均价分别达48.1万元/吨、46.4万元/吨。锂电企业正通过投资参股、签订长单、联合攻关等多种形式，加强产业链上下游合作。

另据韩国电池市场研究机构SNE Research的数据，2022年全年，中国动力电池供应商装车量已超过300GWh。在全球装车量排名前十的电池供应商中，共有六家来自中国的企业，总市场份额超过60%。其中，宁德时代以191.6GWh的装车量、37.0%的市场份额稳居全球第一，领先第二名LG达23.4个百分点；比亚迪以70.4GWh的装车量、13.6%的市场份额位居全球第三，且与第二名LG相差无几；中航锂电、国轩高科、欣旺达和孚能科技的市场份额，则分别位居全球第七、八、九、十位。除同比增长92.5%的宁德时代外，其他中国电池供应商的装车量增速均超过100%。

中国动力电池装车量的高速增长，与中国新能源汽车市场的蓬勃发展密不可分。中国汽车工业协会披露的数据显示，2022年中国新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年成为全球最大的新能源汽车市场。

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