日赚8000万!比亚迪去年利润大增,四季度增速放缓

来源:观察者网

2024-01-30 10:34

1月29日晚,比亚迪(002594.SZ)发布2023年业绩预告,预计归母净利润290亿元–310亿元,比上年同期上升74.46%-86.49%;扣除非经常性损益后的归母净利润274亿元–297亿元,比上年同期上升75.22%-89.92%。

对于业绩变动原因,比亚迪表示,2023年新能源汽车行业继续保持高速增长态势,公司新能源汽车销量再创历史新高,进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。尽管行业竞争更为激烈,公司凭借品牌力的不断提升、出海销量的快速增长、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力,盈利实现大幅改善,展现了强大的韧性。

与此同时,手机部件及组装业务方面,受益于海外大客户业务份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品业务高速增长,产能利用率明显提升,业务结构进一步优化,盈利能力显著改善,盈利实现大幅增长。

从全年来看,作为全球新能源销量王者的比亚迪,利润增速也远超行业平均水平,体现出格外强势的行业地位。即使按照290亿元的下限计算,比亚迪去年平均每天的净利润都接近8000万元。

不过单独看四季度,比亚迪的利润增速正在放缓。

结合三季报推算,比亚迪去年第四季度的归母净利润预计为76.33亿-96.33亿之间,相比去年同期的73.11亿,同比增速为4.40%-31.76%。

而去年前三季度,比亚迪归母净利润分别为41.30亿、68.24亿、104.12亿。

从销量来看,比亚迪去年四季度比三季度多卖了12万辆车,利润却有所下降。显然,比亚迪也逃不开国内新能源汽车市场愈发激烈的市场竞争压力。

而作为垂直一体化企业,上游碳酸锂行情不景气,也会削弱比亚迪电池生产带来的利润。

同花顺iFinD数据显示,国内电池级碳酸锂价格已经从去年9月份的月20万元/吨,跌落至如今的不到10万元/吨,比起一年前高达50-60万元/吨的疯狂价格明显回落。1月29日,全球最大的锂矿山——澳大利亚格林布什矿山宣布今年将减产,并改变定价模式。

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责任编辑:张广凯
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