毫无疑问，2024年的中国汽车市场正在快速驶入智能化时代。

随着AI大模型的上车，智能化出行也在重新定义汽车与新的出行时代。

据极越数据显示，截至目前，在上海，极越PPA覆盖里程超过14080公里，PPA用户渗透率达90.3%，日均PPA里程渗透率达47.9%。也就是说，在上海的极越车主中，有超过9成用户使用PPA智驾功能，极越车主的行驶里程中，有将近5成路段是由智能驾驶完成。

集度CEO、极越CEO夏一平介绍，大模型技术正在对汽车行业带来深刻的变革，随着大模型的上车，汽车将逐步机器人化，它会具备自然交流、自由移动、自我成长的能力，从交通工具向智能伙伴转型。

其中，“自由移动”便是目前智能汽车领域热度最高的智能驾驶能力。

随着人工智能、5G通信、大数据等新技术快速发展，包括高阶智能驾驶在内的自动驾驶技术在交通运输领域加快应用，国内智能驾驶技术的普及正在得到快速推广。

数据显示，2023年上半年，国内新能源汽车L2级辅助驾驶功能装车率已经逼近40%。自动驾驶、智能巡航控制等功能的应用，提高了驾驶安全性和舒适性，受到越来越多消费者的青睐。

一直以来，上海在鼓励智能网联汽车和自动驾驶的发展上，始终走在前列。2018年3月，上海率先实施智能网联汽车开放道路测试，并发放国内首批智能网联汽车道路测试牌照。截至2023年12月底，基本实现嘉定区464平方公里和临港新片区386平方公里区块内开放。

在刚结束的上海两会政府工作报告中显示，上海将实施“智能机器人+”行动，率先开展国家智能网联汽车准入和上路通行试点，良好的发展前景也让越来越多的新能源汽车品牌在这片沃土上快速成长。

而前不久刚刚进行交付后首个整车大型OTA的极越01，便是在上海智能驾驶领域抢跑的领航者之一。

2023年10月，极越发布了其国内首个“BEV+Transformer”纯视觉高阶智驾技术方案，并在上海城区道路率先实现点到点领航辅助驾驶，上海也成为极越PPA全国首个覆盖全城的城市，PPA覆盖里程和渗透率都位居全国前列。据悉，极越PPA里程目前已覆盖全国超40万公里道路，覆盖全国90%的高速公路。

日前，夏一平与小鹏CEO何小鹏在社交平台上进行了隔空互动并表示，判断智驾是否对用户有价值，取决于以下几点：一是安全，智能驾驶能提升驾驶的安全系数，让智驾比人驾更安全；二是智能驾驶的覆盖率，即在用户需要的地方，都需要覆盖智能驾驶的能力；三是使用率，即智驾服务是否能让用户喜欢和习惯；四是安心，用户使用能获得安全感。好的智能驾驶标准，是用户能用、爱用、好用且深受用户信赖。

而上海极越01车主对于智驾功能的高频使用，恰恰印证了其纯视觉智驾技术路线的成熟性以及智驾能力的可靠性。

2024年，除了在智驾技术端的内卷，大模型一词同样在汽车行业被越来越频繁地提及，面对多数车企的刚刚着手布局，极越则抢先一步实现了大模型上车，并不断探索着大模型对于汽车智能化在实际应用层面的拓展与提升。

夏一平表示，“2024年，极越将争取每月OTA升级。”这意味着，除了极越在智舱领域的能力将得到持续更新外，在用户高频实用下，智驾域所遇到的种种新问题，也将能够得到快速解决。面对2024年国内汽车智能化的全面“开战”，将技术掌握在自身手中的极越，或已蓄势待发。

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