（文/周盛明 编辑/张广凯）2024 年 3 月 15－17 日，中国电动汽车百人会论坛（2024）在北京召开。

大会围绕「巩固和扩大新能源汽车发展优势」主题，围绕全球汽车产业发展新形势、汽车产业绿色低碳转型新路径、智能网联汽车发展新方向、车城融合发展新策略，以及动力电池产业创新、大算力、大模型、大数据等技术应用、充电基础设施建设、商用车电动化智能化转型、汽车服务化生态构建及汽车市场与消费新变化等多个话题展开讨论。

在高层论坛上，蔚来创始人、董事长、CEO  李斌发表了主题为《加强行业合作，共同解决电池寿命问题》的报告。

在报告中，李斌强调了中国新能源汽车产业的快速发展，特别是在私人购车领域的增长。他提到，中国的新能源汽车市场已经从最初的运营车辆逐渐过渡到以私人购车为主，这得益于包括电动汽车在内的政策支持和技术进步。

他指出，「8 年或者 12 万公里的质保标准」对于消费者信心至关重要，有助于消除他们对电动车电池寿命的担忧。

但李斌同时表示：「从今年开始，这些 8 年前产的车质保就到到期了。也就是说，2016 年产的车，2025 年这些车就 8 年质保都到期了。」

他特别强调了解决电池寿命问题的紧迫性——如果从现在开始计算，按电池质保 8 年计算的话，未来 8 年会有 1,940 多万辆新能源车的电池质保会到期。李斌指出，现在纯电车型更换电池的价格十分高昂：

「现在即使是一块 30 度电的插电混动的大电池，（更换它的）售后服务的成本也要 5.8 万，增程用的 40 度电池要 8.6 万。如果是纯电的就更贵了。」

所以李斌认为，解决电池寿命问题是刻不容缓的。他认为，过去几年行业解决了充电的效率问题、成本问题、充换电的便利性问题，但电池寿命的标准没有再提高。

「如果小 2,000 万辆车，（8 年后）每辆都要花 6 万元去解决后续的这些问题的话，（这就是） 1 万多亿。今天不解决，8 年后就要付出代价。」

李斌在报告中详细介绍了蔚来在提高电池寿命方面的努力和创新，特别是其「电池可充可换可升级」的策略，以及电池租用方案。

他强调了电池智能云系统的重要性，该系统能够有效管理电池健康，延长电池寿命。李斌也分享了蔚来的长寿命电池战略，目标是实现电动车电池 15 年的使用寿命，确保「里程无忧」。

李斌呼吁整个行业共同努力，以解决电动汽车电池寿命的问题。他提到蔚来已经开放了换电网络，并与多家汽车公司合作，以推动行业的共同进步。他希望蔚来在电池技术和换电服务方面的创新，能够激发整个行业的共鸣，促进更广泛的合作和技术进步。

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