（文/周盛明 编辑/高莘）6 月 5 日，根据日本《时事通讯社》报道，日本国土交通省将在本月底前决定是否就5家制造商在认证方面存在欺诈行为的问题采取行政行动。目前，日本国土交通省就认证造假问题对丰田汽车、雅马哈汽车总部进行现场检查。据悉，日本国土交通省将很快对马自达、本田、铃木这3家公司进行现场检查。日本内阁官房长官林吉正在 6 月 3 日表示：“丰田等 5 家汽车公司犯下了欺诈行为，这损害了我国汽车产业的信誉，动摇汽车认证制度的根基，令人遗憾。”

6 月 5 日上午，日本国土交通省官员在对雅马哈汽车总部进行现场检查 图源：日本《时事通讯社》

针对丰田等知名日本车企在测试流程上的欺诈行为，中国汽车工程学会名誉理事长付于武对观察者网详细阐述了观点。付于武表示：“丰田等5家企业的数据造假事件暴露后，引起了我们极大的震动。像丰田这样的公司发生这样的丑闻，具有非常重要的警示意义，即任何企业都不能置于法制管理之外。法制，就是标准和法规。即使标准和法规再苛刻，这就是汽车产业的法，任何人都不例外。”

他表示，汽车产业无论在国际还是国内，都必须进行法制化管理。几年前，大众“排放门”丑闻引起整个汽车产业警惕。这次包括丰田在内，无论如何解释，也出现了数据造假，甚至篡改数据。这对汽车产业来说是不能被允许的。

付于武认为，丰田等5家企业的欺骗行为对日本企业有警示作用，对中国汽车企业同样也有警示作用。中国汽车产业正在快速发展，“我们强调高质量发展，并且在海外不断布局。在全球化背景下，中国汽车产业更应该做到安全、节能、环保，并按照出口目的国的标准法规来约束自己，满足质量要求。如果不能满足这些要求，对我们的海外发展将是巨大的损害。”他表示。

他同时坦言，虽然国内的召回制度比以前有所进步，但有时企业还不能正视市场上出现的批量问题；此外，虽然过去几年，国内在法律环境和市场环境建设方面做了大量工作，但更多关注资质管理和产品认证，而全过程的监管还不够严谨。他认为，全球化日益发展的今天，法规越来越严，如欧洲即将实施的欧七标准，以及新能源汽车发展中制定的一些法规，中国汽车品牌要按照这些标准来规范，挑战很大，但通过管理技术和技术进步提升，满足消费者的需求是核心。“汽车产业的永恒主题是安全、节能、环保，我们必须进行法制化管理。”他表示。

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