（文/张家栋 编辑/高莘）

6月10日，韩国市场调研机构“SNE Research”发布除中国市场外（以下称“海外市场”）的全球动力汽车电池用量数据。

1-4月海外市场动力电池追踪报告 图源：SNE Research

数据显示，今年1—4月海外市场的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池用量为101.1GWh，较去年同期增长13.8%。

值得注意的是，与去年相比，宁德时代今年的海外市场份额迅速扩大。今年1—4月宁德时代在海外市场电池用量共计27.7GWh，同比增长16.2%。

该市场调研机构表示，宁德时代的动力电池已经被广泛安装在宝马、名爵、奔驰、沃尔沃等整车厂的车辆上，而由中国制造，出口欧洲、北美和亚洲的特斯拉Model 3/Y两款车型，也快速扩张着其在对应市场的知名度。

此外，随着现代汽车集团在Kona、Niro 、Kia Ray EV上搭载该公司电池，SNE Research认为中国企业在韩国市场的影响力也在逐步扩大。

得益于上述市场扩张，宁德时代在海外市场的使用份额已达到27.4%，并一举反超LG位居首位。

数据中另一家中国电池企业比亚迪也在海外市场保持了高速增长，通过海外出口巴西、泰国、以色列、澳大利亚等市场，比亚迪的动力电池装机量在一年间从1.5GWh上升至4.0GWh，同比增长164.8%，并在市场份额上逐渐威胁到排在身前的日系与韩系电池制造商。

在“SNE Research”看来，中国整车厂正在采取积极的汽车出口战略，而且中国电动汽车与其他国家的汽车整车厂相比具有成本竞争力优势。

海外市场动力动力电池用量变化趋势 图源：SNE Research

与中国电池企业增速相对应的，是韩国动力电池在海外市场占有率的下滑。

数据显示，LG、三星、SK三家韩系电池企业位列榜单2—4位，但其整体市场份额为46.7%，较去年同期下降1.6个百分点。

“SNE Research”在近日发布全球电动汽车电池用量时称，美国被看作是韩国电池企业的主要市场，并一直在寻求扩大其国内纯电动汽车供应的政策， 但从市场表现来看，美国电动汽车新需求不及预期，对电池产业产生了负面影响。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。