6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，最高将加征38.1%的额外关税。对来自美国但在中国生产的特斯拉，欧盟委员会则表示“可能会收到单独计算的税率”。

据美国媒体消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，欧盟委员会执行副主席、欧盟贸易专员瓦尔蒂斯·东布罗夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)6月12日告诉消费者新闻与商业频道，特斯拉已经提出降低税率的理由，欧盟委员会正在进行审查。

瓦尔蒂斯表示：“我们还会更深入地研究特斯拉的具体情况以及特斯拉在中国获得的补贴，这确实可能会得出不同的反补贴税率。”

乘联会在今年1月发布的数据显示，2023年，特斯拉上海工厂2023年累计交付量达94.7万辆，同比增长33%，国内交付超60万辆电动车。

据日经中文网（cn.nikkei）6月13日报道：“2023年在欧洲销售的电动汽车中，约20％（30万辆）为中国进口，销售额达到110亿欧元。”该报道还援引来自欧洲运输与环境联合会（T&E）的调查数据：“按不同厂商来看，上海工厂生产的特斯拉（在出口欧洲的电动汽车中）占比最高，达到28％。”

对此，特斯拉预计将提高Model 3在欧洲的售价予以应对。特斯拉6月13日在其欧洲网站上发布消息：“因为欧盟对在中国制造的电动汽车征收进口关税，我们预计从2024年7月1日起，提高Model 3汽车的价格。” 据路透社报道，价格调整将适用于德国、法国、爱尔兰、比利时和匈牙利等欧洲国家。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。