美国三大车企应该退出中国市场?福特称:恰恰相反
来源:观察者网
2024-06-19 15:43
(文/潘昱辰 编辑/高莘)随着中国自主品牌的崛起,以及市场竞争的加剧,外资品牌在华的市场处境开始变得愈发微妙。
据路透社报道,当地时间6月18日,美国银行证券分析师约翰·墨菲(John Murphy)在该银行年度行业报告《汽车战争》的演讲中声称,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和Stellantis集团旗下的克莱斯勒)应该尽快退出中国。
墨菲和美国银行的其他分析师称,美国三大车企必须在所有领域采取严格的成本削减措施,尤其是在提供大部分利润的内燃机业务方面,这样才能与比亚迪、特斯拉等电动汽车制造商竞争。而在中国市场,外资品牌很难与中国自主品牌抗衡,因为中国消费者目前对自主品牌的“忠诚度”很高。特别在美国宣布对中国电动车加征100%的关税后,中国消费者对自主品牌的“忠诚度”将变得更高。
美国三大车企通用、福特与克莱斯勒 图片来源:Getty Photos
中国是全球最大的汽车市场,然而,过去数年美国三大车企在中国的销量明显下滑。2023年,通用汽车在中国销量约为210万辆,同比下滑约8.7%;福特汽车在中国销量为46.7万辆,同比下滑约5.7%;克莱斯勒旗下Jeep品牌的国产化进程,也早已于2022年走向终结。
但对于证券分析师关于美系三巨头应退出中国的说法,福特中国知情人士对观察者网表示,事实“恰恰相反”。
知情人士称,中国市场对福特汽车至关重要,福特将坚定不移地在中国发展业务,具体可概括为“聚焦优势、联合开发、加大出口、提升效率”。
对于美国向中国电动车加征关税一事,知情人士称这一方案尚未正式生效,相信在包括福特内的全球公司的努力下,中美之间的商贸关系仍然能够稳定发展下去。
而在电气化、智能化转型方面,知情人士称,福特汽车正在持续加大投资,包括研发未来产品、投资全新的电动车和电池生产工厂、加大在数字化与智能化方面的技术提升等,以实现打造一个完整的电动车产品系列的计划。
知情人士称,中国市场始终是福特全球的核心市场之一。作为福特中国战略核心之一,福特中国将加强与本土伙伴之间的合作,组建统一战线,利用各方在新能源汽车研发、生产和销售方面的资源和优势,合作开发未来的新能源产品。福特也将在现有燃油车的基础上,加速推出混动车型(包括混动、插混和增程混动),为消费者提供更多动力选择,更好地满足多样化的需求。
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