（文/潘昱辰 编辑/高莘）据日本经济新闻报道，东风日产位于江苏常州的工厂已于6月21日关闭。

这也是日产汽车首次在中国关闭整车工厂。值得一提的是，东风日产常州工厂原为郑州日产商用车工厂，2018年6月，东风日产与常州市政府对常州工厂进行整体资产重组，收购原郑州日产常州工厂的资产和人员并进行改造，总投资约14亿元。2020年11月，东风日产常州工厂正式投产。

对此消息，东风日产方面回应观察者网称，基于整体战略和商业环境的变化，东风日产对内部产能和资源进行优化和调整，以更好适应企业转型发展。

东风日产称，公司在确保现有燃油车型产能的前提下，正加大对新能源车型的产线布局和投入，更好满足用户需求。此前于6月16日，东风日产已发布面向未来三年的“新奋斗100”行动计划，通过整合股东双方的优势资源，实现新能源技术的推进和发展。

东风日产常州工厂 图片来源：东风汽车报

根据行动计划，到2026年底前，东风日产将投放7款全新的新能源产品，同时也拓展出口业务，初步出口目标为10万辆。为此在未来三年，东风日产研发投入将超过100亿元。研发人员也将从现有的1600人提升到4000人左右。

自21年前成立合资公司以来，东风日产已达成1600万的产销规模。但是，却也面临市场竞争和电动化转型的压力。

东风日产位于常州的经销商 图片来源：视觉中国

日经新闻认为，由于日系车畅销的纯电动产品较少，对消费者的吸引力也日渐低迷。

为迎合中国市场的需求，除日产“新奋斗100”行动计划外，本田也于今年4月北京车展期间披露新战略，并推出中国特供的新能源子品牌“烨”，计划到2027年推出6款车型。此后本田在中国不再投放新的燃油车型；到2035年，本田中国将只销售纯电动车。

不过，日系车企在成本控制与价格上也在中国受到挑战。

“中国市场的售价下跌比预期提前了2年”，今年3月，日产汽车社长内田诚在中期经营计划发表会上如是说。

当下距离日产、本田达成在华的行动规划至少还有两年，时间紧迫。

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