（文/潘昱辰 编辑/高莘）据路透社7月9日报道，美国密歇根州宣布减少对福特汽车的补贴激励，原因是福特位于密歇根州马歇尔市的电池工厂因电动车需求下降而削减了预期产量。 密歇根州最初提供的最高激励高达10.3亿美元（约合人民币74.9亿元），如今已降至4.09亿美元（约合人民币29.8亿元）。

同日，福特汽车州和地方政府事务总监托尼·莱因哈特（Tony Reinhart）确认密歇根州正在修改激励方案，并称公司正在灵活地调整制造业务，以适应不断变化的客户需求。

2023年2月，福特汽车宣布与宁德时代合作，投资35亿美元（约合人民币254.6亿元）在密歇根州马歇尔建造一座动力电池工厂，期间还展示了用于福特电马的磷酸铁锂电池组。

用于福特电马的宁德时代磷酸铁锂电池 路透社

但在去年11月，因需求不足，福特宣布将把工厂的预期电池产量从35GWh缩减至20GWh，员工人数从2500人缩减至1700人。

福特预计将于2026年在马歇尔工厂开始电池生产。与此同时，由于使用中国企业的技术， 该工厂一直受到美国政界的抨击。

例如，美国众议院“中国特设委员会”主席、共和党众议员迈克·加拉格尔（Michael Gallagher）曾于去年年底要求福特取消该项目，甚至称福特为该项目获得纳税人补贴是“不道德的”。 但福特对此反驳称，该工厂将为美国创造数千个就业机会。

此外，密歇根州还取消了对福特F-150 Lightning电动皮卡工厂1亿美元（约合人民币7.28亿元）的激励拨款。该工厂于2022年6月奠基，福特曾称其将在美国中西部创造数千个新工作岗位。 然而在今年1月，福特汽车宣布削减其电动皮卡工厂的产量，并增加密歇根州的另一家燃油车工厂的产能，用于生产市场接受度更高的Mustang和游骑侠等燃油车。

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