8月29日，上汽集团正式发布2024年半年度报告。

报告期内，上汽集团实现合并营业总收入2846.9亿元，实现归属于上市公司股东的净利润66.3亿元。

销量方面，上汽集团1—6月实现整车批售182.7万辆，终端交付量达到211.5万辆。其中，上汽新能源汽车终端交付量达52.4万辆，同比增长29.9%。

报告中，上汽集团将销量增长归结于优化产销结构、深耕海外市场、强化技术赋能三个层面。

在产销结构上，上汽结合国家及地方“以旧换新”补贴政策，通过市场促销、保值回购、金融优惠等营销“组合拳”，在终端零售市场实现了大幅销量提升。零售销量相较批售高出近30万辆，令渠道库存压力得到缓解。

同时，上汽集团在上半年相继推出智己L6、荣威D5X、别克GL8插混等多款新能源产品，上汽大众ID.家族也稳定迈入万辆月销门槛。

在海外市场方面，今年上半年，上汽进一步巩固西欧、南美等基盘市场，并通过加快拓展东欧等新兴市场，不断完善海外服务体系建设。

同时，海外主销车型MG3 HEV已在欧洲上市销售，近日，上汽集团总裁贾健旭明确表示，“今年上汽在欧洲的销量不会比去年低，现在对HEV产品的热情超过我们的想象”。

在技术赋能方面，今年开始，上汽集团研发的DMH超级混动、全栈3.0智能车解决方案、整车中央协调运动控制平台（VMC）、固态电池等新能源汽车技术，正在加快量产上车。

今年6月，上汽集团旗下两家子品牌——赛可出行、友道智途分获国家首批自动驾驶上路通行牌照，并计划在近期实现L3级（有条件自动驾驶）技术小批量量产应用和商业化生态运营。

除国内企业加速新能源与智能化技术上车外，上汽还与合资外方签署协议，深化技术合作，共同开发面向中国市场的多款纯电和混动产品。

今年6月，大众汽车集团、上汽集团、大众汽车（中国）投资有限公司、大众汽车（中国）科技有限公司、上汽大众签署多项有关上汽大众新产品项目的技术合作协议。

上汽集团表示，面对行业深度内卷、海外拓展承压的经营环境，公司将坚定抓好结构调整，全力推动创新转型，积极应对风险挑战，强韧经营发展根基。

展望未来，上汽集团也将继续加大在新能源汽车技术、智能驾驶、智能座舱等领域的研发投入，推动产品和技术的持续创新，以满足国内消费者的需求。同时，公司还将通过与国际汽车品牌的合作，进一步扩大其在全球市场的影响力，提升品牌的国际竞争力。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。