（文/张家栋 编辑/高莘）

秋高气爽正当时，国庆“黄金周”也悄然将至。

每逢十一国庆长假，兴奋之情莫过于放下手中的工作，乘着秋意走出家门探秘每个人心中的“诗与远方”。

但也正因是一年一度的长假期，出行距离的大幅提升，加之旅途中的拥堵，也常常是每一位“老司机”在黄金周时最为头疼的问题。

据百度地图联合公安部交通管理科学研究所等多部门、平台共同发布《百度地图2024年十一假期出行锦囊》预测，今年十一假期期间，全国高速公路日均交通流量将达到近四年来同期新高，赏秋观星、小众自驾游、同款打卡、归园田居等或成为十一出行热门关键词。

视觉中国

从交通流量来看，预计2024年国庆假期高速公路日均交通流量同比2021年、2022年、2023年同期分别上升20%、67%、3%，较平时上升96%。这也预示着，自驾出行的长里程与拥堵，恐怕也将相较以往为出行带来更多疲惫。

不过，随着智能驾驶技术的快速进步，从今年开始，国庆假期的出行习惯或许将悄然发生转变。

尤其在今年各家车企大力宣传自家的高阶智驾技术的背景下，当城区NOA（城市高阶智驾辅助功能）、点到点技术日益精进，并覆盖至越来越广的道路范畴，“智驾出行”正有望成为中国出行的全新标签。

通勤焦虑依在

近日，极越联合百度地图发布了《2024年第二季度重点城市通勤白皮书》（下简称白皮书）。白皮书选取了全国各大区域的45座主要城市作为分析对象，聚焦通勤时间、通勤距离、极端通勤等话题，清晰呈现出当前城市职住空间现状与通勤趋势变化。

据白皮书显示，通勤时间长、通勤距离远是大多数城市居民面临的主要问题，极端通勤现象普遍存在。

同时，全国通勤正在向智能化、多样化、绿色化趋势发展，AI技术正在引领一场智能通勤变革，智能驾驶技术在交通领域的应用，显著提升了交通效率、优化了通勤体验、降低了能耗成本。

百度地图通勤白皮书

具体来看，作为国内常住人口超1000万的特大城市，北京、上海、南京2024年第二季度的通勤时间最长，分别为42.13分钟、37.53分钟、35.61分钟，单程通勤时间普遍超过30分钟。

白皮书指出，极端通勤已经成为特大城市普遍存在的现象，部分I型和Ⅱ型大城市的极端通勤问题尤为严峻。

但另一方面，更高效的交通工具和智能驾驶技术，则正在促进极端通勤现象得到一些缓解。

智驾引领通勤变革

尽管假期尚未正式开始，但在华为、小鹏、极越等头部智驾车企的带动下，这一智能化时代下催生出的新兴技术，却已经渗透到一部分消费者的日常生活当中，并帮助其缓解出行压力。

以白皮书中列举的极越品牌智驾数据调查为例。

截至今年8月18日，极越在全国智驾总里程最长的用户已行驶2.86万公里，Top10用户的平均智驾里程为2.25万公里，其中，全国智驾里程渗透率前10%的用户，其平均智驾里程占比高达82%。

极越用户智驾使用统计 百度地图通勤白皮书

白皮书在效益分析中表示，使用极越高阶智驾功能的私家车主平均通勤时间缩短了约16%。智驾技术不仅提升了出行速度，还有效降低了通勤能耗，从而为用户提供了更安全、舒适的高效的出行体验。

而今年9月，问界也发布了《首批问界新M7大定用户调研报告》，其中提到，近八成用户认为智驾功能是最令人满意的功能点。在赛力斯举办的“问界智驾体验活动”中，智驾里程占比也高达79.6%。

百度地图通勤白皮书

同时，在智驾与通勤相关调查研究中，白皮书还提到，极端通勤程度与智驾里程呈现出正相关性，表明智驾将成为极端通勤的可行新方案。

而包含十一在内的长假期出行，恰恰也是高阶智驾适用的极端出行场景之一。

事实上，从今年春节开始，L2级自动驾驶功能便已经展现出其适用性。

2024年春节假期期间小鹏汽车智驾数据 小鹏汽车官方

彼时，包含小鹏、极越、问界、毫末智行在内的主机厂与智驾供应商，纷纷在节后发布数据展现其在节假日期间的智驾使用率表现。就连在智驾技术上一向不进行太多宣传的比亚迪，也通过一份车主出行报告，展现了其智能领航与高速NOA的使用率表现。

从结果来看，各家车企的L2级自动驾驶功能的使用率均已超越50%，部分品牌甚至高达90%。

智驾出行仍将持续进化

得益于我国在高阶智驾领域相关政策的不断完善，以及2024年以来多家L3级自动驾驶私家车试点的公布，国内消费者对于高阶自动驾驶的认知与信心都有着大幅的提升。

汽车之家在日前发布的《2024中国智能电动汽车用户洞察》中显示，截至2024年上半年，中国新能源车智能驾驶渗透率已达到50%。尽管目前高阶智驾仍存在一定长尾问题，但仍有66%的被调查用户已经不满足于L2级智驾，而是追求能力更强的高阶智驾功能。

同时，在头部车企对于端到端、“无图”、去激光雷达等技术路线的逐步统一下，智驾技术的实际表现与技术迭代也开始呈现出一定的趋同性。

这也让各家车企高管在今年不惜亲自上阵驾驶并开启直播，来展现自家高阶智驾技术的能力。

但整体而言，除了在Corner Case（长尾场景）与驾驶策略上的差别外，目前多数头部车企，均已能够在智驾技术上与大多数消费者实现需求的双向奔赴。

更重要的是，在政策利好以及技术突破下，目前拥有无限趋近于L3级自动驾驶能力的车企与供应商，也纷纷预测在明年有望迎来高阶智驾的真正开放并随之呈现出爆发式增长。

极越07 极越汽车

极越CEO夏一平便在9月初的媒体沟通会上表示，2025年高阶智驾技术将迅速普及，并迎来快速增长。

届时，能力更强的智驾技术以及更加完善的责任划分，也将进一步促进智驾在出行领域的应用。

面向未来，白皮书提到，通过政策引导、科技创新及基础设施建设的不断完善，人工智能与智能汽车技术将大幅缓解通勤压力。在高阶智能驾驶汽车不断普及的前提下，智驾出行也将成为越来越多国人在日常通勤与假期出行时的第一选择。

当然，在看到智驾对于出行方式深度影响的同时，出行安全也同样是节日期间的首要考量因素。正如前文所说，尚不完美的高阶智驾技术在驾驶中更多起到的是帮助驾驶员减轻负担的作用，驾驶员也依然是参与交通的第一责任人。

有业内人士表示，用户对于高阶智驾的态度已经悄然发生变化：从质疑到接受再到亲身使用，技术的更迭改变了很多人的习惯。

但对智驾技术的发展来讲，十一黄金周类似的出行场景，不仅能够推动智驾技术更广泛普及的应用，同时，复杂的交通场景也将是对车企与自家技术的一次又一次重要考验。

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