（文/潘昱辰 编辑/高莘）继今年9月发布《台州宣言》，宣布将“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”后，吉利控股集团对旗下组织架构和品牌的整合随之加速，一些已边缘化的品牌则首当其冲。

日前有媒体称，雷达汽车将整合入吉利汽车集团，成为后者的一级组织，雷达汽车首席执行官（CEO）凌世权将向吉利汽车集团CEO淦家阅汇报。属于雷达汽车的新能源、智能化等共性研发技术将整合至吉利汽车中央研究院，其余包括营销、供应链管理、财务、法务、人力资源等职能部门保留，部门负责人向雷达汽车和吉利汽车集团相关业务分管领导双线汇报。

对此传言，观察者网向雷达汽车相关人士求证，对方回应称雷达汽车被整合属实，稍后将有官方消息发布。

雷达RD6 雷达汽车

雷达汽车成立于2022年7月，原是吉利控股集团直属的新能源汽车品牌，主打户外生活方式的场景化产品矩阵。根据吉利控股集团目前的官网信息，雷达汽车仍与吉利汽车、沃尔沃、极氪、路特斯、智马达（smart）、伦敦电动汽车（LEVC）平级。

吉利控股集团乘用车板块组织架构 吉利控股集团

公司成立后，雷达汽车首款车型RD6旋即推出，并于当年11月上市，售价区间为17.88万-28.98万元。根据当时雷达汽车的规划，其于2022-2026年至少推出5款车型，包括中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、越野SUV、ATV等，涵盖纯电、超级混动等多种动力模式。与此同时，首席财务官（CFO）王达学也透露雷达汽车有上市的打算。

然而在此之后，雷达汽车的市场反响平平。加之价格竞争的加剧，2023年4月，雷达RD6新增创业版车型，将起售门槛降低3.3万-3.8万元。

直到今年2月，雷达汽车才推出RD6的四驱版，并定名为雷达地平线，后于4月正式上市。据CEO凌世权透露，未来雷达RD6车型将推出混动、增程两种动力版本、覆盖中大型和全尺寸大型皮卡市场，但并未透露具体产品的时间规划。

雷达RD6下线 雷达汽车

由于乘用皮卡在中国属于小众市场类别，新能源皮卡则是小众中的小众，雷达汽车的定位并未赢得更多年轻消费者的青睐。2023年，雷达汽车销量仅为4681辆；今年前三季度，雷达汽车销量为3561辆，仅占吉利控股集团同期累计销量的不到0.2%。

而在雷达汽车之前，吉利早先推出的市场反馈不佳的纯电动品牌——几何汽车也已被整合入吉利银河系列，整合后的首款车型吉利星愿已于今年10月上市。而根据《台州宣言》，吉利还将继续推进内部资源深度整合和高效融合，进一步明晰各品牌定位，理顺股权关系，减少利益冲突和重复投资，提高资源利用效率。

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