11月11日，《联合国气候变化框架公约》缔约方会议第二十九次会议（COP29）在阿塞拜疆首都巴库开幕。美国大选之后，中国在这次大会上备受全球关注。香港《南华早报》称，自中国2020年承诺到2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的目标以来，中国正以创纪录的速度实现脱碳，包括推出世界上最大的碳交易市场和大规模部署可再生能源。

英国《金融时报》引述美国亚洲协会政策研究所中国气候中心主任李硕的话说，中国在拥抱低碳经济方面取得令人印象深刻的成功……这不是一个“政治故事”，而是一个“实体经济”的故事。而赫尔辛基能源研究与清洁空气中心中国政策分析师贝琳达•沙普（Belinda Schäpe）认为，中欧在气候问题上的合作将有助于保持全球气候行动的势头。

在《联合国气候变化框架公约》缔约方会议举办期间，11月13日，在北京，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰（以下简称“奔驰”）举办第12届中国可持续发展对话会。奔驰集团派出两位董事会成员参会，分别是负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）和负责诚信经营、法律事务及可持续发展的白韵格（Renata Jungo Brüngger）。作为欧洲汽车工业的代表，以及在华发展超过20年的跨国公司，在可持续发展问题上，奔驰将如何实现新的本土化发展，以及在中欧合作上起到哪些作用呢？

在中欧市场同步推进电池循环利用新举措

在本届可持续发展对话会上，奔驰宣布与江苏华友能源科技有限公司（华友能源）在福建奔驰汽车有限公司（福建奔驰）开展动力电池梯次利用试点项目，即将退役电池改造成可再生能源储能系统，最大化利用电池的使用价值。这是继2023年奔驰携手宁德时代等中国合作伙伴开展动力电池回收合作后，在循环经济领域的又一本土化举措。

梅赛德斯-奔驰与华友能源合作在福建奔驰开展“光储充”一体的动力电池梯次利用试点项目 

该试点项目部署了一套500kWh的储能系统和8台智能充电桩，能够储存太阳能发电和电网波谷时段的电力。以每天两充两放的常规使用形式计算，每年提供的电量可供一辆梅赛德斯-奔驰纯电EQS行驶约160万公里，相当于绕赤道约40圈，并降低约20.4吨的碳排放。据了解，在奔驰这次公布的中国试点项目中，中国的研发团队将分析动力电池在梯次利用过程中的电压、温度等数据，并将结果与德国研发团队分享，为动力电池的技术研发提供数据参考。

白韵格表示，循环经济是奔驰可持续发展重要支柱之一，将脱碳与资源利用结合在一起，有助于实现可持续发展战略，“随着纯电动汽车的普及，整车制造厂也肩负提出和落实电池处理、循环利用解决方案的重要责任”。除与电池供应商合作外，奔驰也与中国的大学进行此领域的研究合作。

梅赛德斯-奔驰中国电池生命周期管理示意图 

同时，在欧洲奔驰也有进一步投资。今年10月，奔驰启用欧洲首家采用集成机械-湿法冶金工艺的电池回收工厂，成为目前已知的全球首家以自有工厂实现电池闭环回收的车企。这种回收工艺预计回收率将超过96%，锂、镍、钴等原材料都可以采用这种方式回收，这些回收材料均能达到电池级品质以用于生产新的动力电池电芯。

“愿意发挥桥梁作用”

2019年，奔驰提出“2039愿景”，即到2039年实现乘用车新车产品阵容在整个价值链和车辆整个生命周期内的净碳中和。基于此，2023年，奔驰在中国的两个生产基地——北京奔驰和福建奔驰向所有供应商发出“愿景意向书”，明确将供应商碳中和承诺作为合作的前提条件。截至今年6月底，绝大多数生产供应商已经签署“愿景意向书”，承诺向碳中和的目标迈进。同时，奔驰还与中国企业合作探索低碳钢和低碳铝在生产中的应用。

“我们想要实现2039愿景就需要打造一个可持续的供应链。”白韵格表示，“我们会确保绿色原材料能够进入供应链中。”她认为，在持续推动电动化进程的同时，需要放眼整个产业链，与全球各利益相关方保持对话与合作，“中欧之间、中德之间将进一步建立创新合作伙伴关系，特别是在创新领域仍然有很大合作空间。中欧双方持有共同的理念，即产业只有实现可持续发展，才能在未来取得成功。奔驰非常愿意以自身专长，在中欧、中德可持续发展领域对话和合作方面发挥桥梁作用。”

清洁能源与科技手段并举

香港《南华早报》称，中国的清洁能源行业在太阳能电池板、风力涡轮机、电池电动汽车市场占主导地位，引领全球绿色经济。据了解，北京奔驰已拥有梅赛德斯-奔驰全球生产网络中规模最大的光伏项目之一，太阳能光伏覆盖屋顶面积达217790平方米，相当约30个足球场。预计到2025年初，北京奔驰的太阳能发电装机容量将扩展至90兆瓦峰值，可满足高达20%的生产电力需求。福建奔驰不断扩大其屋顶太阳能光伏的装机面积，覆盖面积约135673平方米，每年可产生15840兆瓦时的清洁电力，约占其电力需求的30%。而福建奔驰的剩余电力需求则是通过与当地供应商签订的绿色电力供应协议来进行采购，实现100%可再生电力使用。

北京奔驰是北京首批申购绿电的企业之一，在2024年将至少采购3亿度绿色电力。 

同时，奔驰还利用数字化手段，为碳减排护航。北京奔驰携手合作伙伴打造零碳技术实验室，采用数字孪生技术模拟并优化能源的供应、转换和消耗流程，并通过智能算法预测能源需求。在物流领域，他们还携手清华大学合作开发了用于精确追踪和分析碳排放数据的碳中和管理平台，以数据驱动方式优化各区域的物流效率。

白韵格表示：“随着电动出行在中国更加普及，我感觉到整个城市更加安静了。电动化出行在中国取得了非常积极的进展，这和奔驰的可持续发展战略是高度一致的。”在她看来，奔驰在中国的可持续发展项目是具体的，并有进展的。而奔驰一年一度在中国举办的中国可持续发展对话会也搭建了一个中欧政企和产学研领域各界人士就可持续发展交流的平台。

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