（文/张家栋 编辑/高莘）

据路透社12月16日报道，美国当选总统特朗普（Donald Trump）的过渡团队正在建议对电动化转型做出全面政策改革。

该改革意在削减对电动汽车和充电站的支持，并进一步阻止外国汽车、零部件和电池材料进入美国。

推翻美国电动化进程

该媒体称，这项建议曝光之际正值美国电动汽车转型陷入停滞，而中国电动汽车行业得益于电池供应链的领先地位持续增长。

美国当选总统特朗普 路透社

在此前总统竞选过程中，特朗普便承诺将放宽对化石燃料汽车的监管，并撤销拜登（Joe Biden）政府颁布的“电动汽车强制令”。

曝光文件显示，过渡团队还建议对包括电池、关键矿物和充电组件在内的“电动汽车供应链”产品征收关税，并建议利用关税作为“谈判工具”，为美国汽车出口打开国外市场，通过美国进出口银行为美国制造的电动车电池出口提供支持，但要扩大电动汽车电池技术出口限制，并在此后与其盟友就个别豁免权进行谈判。

根据文件和知情人士透露，特朗普的顾问们还鼓励放宽环保审查，加快批准联邦政府资助的电动汽车和基础设施项目的审批速度，包括电池和关键矿物质的开发。

路透社认为，特朗普过渡团队的建议与拜登政府的政策存在重大分歧。此前拜登在鼓励摆脱中国电动汽车供应链的同时，仍在寻求美国市场电动汽车转型的可能性。而过渡团队则集中于对电动汽车发展的打压。

据悉，该过渡团队的任务是为美国制定快速实施的新汽车政策。其中一项提议还涉及取消当前美国政府对消费者购买电动汽车的7500美元（约5.4万元人民币）税收减免。

2022年8月，拜登曾签署了美国历史上规模最大的气候法案——《通胀削减法》（IRA）。根据该法案规定，若消费者购买的电动汽车中一定比例的关键电池矿物来自美国或其自由贸易伙伴，则可享受高达7500美元的税收抵免。

废除税收抵免无疑将对美国电动汽车市场的转型产生深远影响，尤其是在当前转型进程已放缓的背景下。

2024纽约国际车展展出的现代电动车kona 盖蒂图片社

多数评论认为，这些政策可能会严重影响美国电动汽车的销售和生产，进而影响已经在美国展开转型，并推出电动车型的通用、现代等传统汽车制造商。同时，税收补贴的减免还有可能损害特斯拉的销量。

但有消息称，特斯拉代表已向特朗普过渡团队表示支持取消这项补贴。作为特朗普的主要支持者之一，马斯克曾表示，取消补贴可能会对特斯拉的销量产生轻微影响，但对竞争对手的打击将更为严重。

经费导向国防

过渡团队发言人卡罗琳·莱维特（Karoline Leavitt）表示，选民授权了特朗普兑现包括“结束政府对汽油动力汽车的攻击”在内的一系列竞选承诺。

她还称：“特朗普上任后将支持汽车行业，并为汽油车和电动汽车腾出空间。”

位于美国得克萨斯州的特斯拉门店 盖蒂图片社

但其新政建议却暴露了新一任美国政府的真实想法，该团队呼吁收回拜登为建设充电站投资75亿美元中剩余的部分，并将资金分配给电池矿物加工以及“国防供应链和关键基础设施”。

曝光文件中提到，电动汽车中的电池、矿物和其他部件“对国防生产至关重要”，但电动汽车和充电站却不是。

该团队认为，近年来，中国在动力电池领域的石墨和锂，以及用于电动汽车和军用飞机的稀土等关键矿物的开采和精炼方面占据主导地位，这也令美国暴露了战略弱点。

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