（文/周盛明 编辑/高莘）

当地时间2025年1月20日，美国总统特朗普签署了数十项行政命令，将取消拜登政府的绿色能源政策，包括撤销对电动汽车的强制性规定。

此外，过渡团队还计划将原用于充电桩建设和电动汽车补贴的联邦资金，转向国防供应链和传统基建领域，并宣布采取国家能源紧急状态，提高美国的石油、天然气产量，降低美国消费者用能成本。

特朗普还计划取消《通胀削减法案》（IRA）中未使用的资金，并终止对可再生能源的补贴。《通胀削减法案》中针对消费者的7500美元电动汽车税收抵免政策，该政策曾被视作拜登推动绿色交通的核心举措。

朝令夕改的政策让美国的新能源产业发生了一系列的连锁反应。

在特朗普颁布行政令后，美国新势力电动车企业，如特斯拉、Rivian等在美股市场下跌。而一些新能源车企则开始取消其在美国的电动车制造计划。

据日经中文网1月23日的报道，日产汽车放弃了在美国南部密西西比州工厂生产小型纯电动汽车的计划，有可能将生产集中到英国工厂。与此同时，日产在美国的其他纯电动汽车生产计划将继续。

日经中文网表示，日产此举的目的是通过经营重建提高效率，另外，日产似乎也意在应对特朗普新政府的政策变化。

能源企业，如LG新能源和三星SDI等因补贴政策的不确定性，股价在特朗普上台后出现下跌。

此外，意大利电缆制造商普睿司曼集团（Prysmian）表示，将放弃在美国马萨诸塞州萨默塞特建厂的计划，该工厂原计划将生产用于海上风电行业的电缆。  德国能源巨头RWE也于去年11月宣布撤回其在美国的风电计划。

能源咨询公司雷斯塔能源（Rystad Energy）表示，在特朗普政府的领导下，美国近25GW的海上风电项目（占美国在建项目的65%）不太可能取得新进展。

纽约私募股权基金Mobility Impact Partners的谢伊·纳塔拉詹（Shay Natarajan）表示：“（特朗普的）行政命令表明，电动汽车和电池制造企业的联邦资金将更难获得，从而增加了已在进行的制造项目资金搁浅的风险。”

《纽约时报》在一篇报道中称，许多汽车专家表示，无论共和党在多大程度上推翻拜登总统的气候议程，市场力量和技术进步最终都将推动向电动汽车的长期转型。

“如果跟不上技术发展，就将面临全力投入电动汽车领域的中国新兴竞争对手的冲击。”已经成为各国主流媒体对于全球汽车产业发展的共识。

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