【文/观察者网 潘昱辰 编辑/观察者网 高莘】据英国《金融时报》2月18日援引知情人士消息称，如果日产汽车现任首席执行官（CEO）内田诚辞职，本田汽车愿意恢复合并谈判。

内田诚现年58岁，一直是日产内部与本田达成协议的最坚定支持者之一。然而，由于本田对日产重组的速度和财务问题的严重性感到沮丧，内田诚和本田CEO三部敏宏之间的关系趋于恶化。

日产CEO内田诚（右）与本田CEO三部敏宏 金融时报

此前于2月13日，本田、日产宣布中止合并谈判。消息人士表示，本田要求日产成为一家全资子公司，而非建立新的控股公司，使两家公司处于“平等地位”，合并谈判由此破裂。

合并谈判破裂之际，三部敏宏在接受采访时表示“非常遗憾”，但据熟悉三部敏宏想法的人士透露，重启谈判的一个条件是内田诚下台，并让日产处在一位“能够更好管理内部反对意见”的新CEO的领导下。

内田诚此前曾于2月6日表示，一旦日产重回复苏之路，他会考虑辞职；如果被董事会要求，他也会在更早的时间辞职。但他希望留任至2026年，并表示“如果公司现状没有得到改变，辞职是不负责任的”。

然而在本田日产合并谈判失败后，内田诚开始面临来自董事会成员和合作伙伴雷诺的压力。一位知情人士表示，日产董事会已开始就他的离职时间进行非正式讨论。

本田与日产宣布中止合并谈判 本田汽车

目前，日产正在努力应对销售下滑和迫在眉睫的债务偿还。

该公司的净现金为1.2万亿日元（约合人民币574.8亿元），但在2025财年（2024年4月-2024年12月）前三季度便烧掉了5060亿日元（约合人民币242.3亿元）。

内部人士表示，日产需要确保足够的现金，不仅要为公司重组提供资金，还要避免因潜在的信用降级导致贷款利率上升的恶性循环。而标普等机构已将其债券评级为垃圾级。

因此，与本田谈判的突然破裂，让日产急于寻找另一个合作伙伴，来确保其生存。

内田诚（左）与三倍敏宏 视觉中国

例如，富士康近几个月来一直在观望，并于上周证实了其对收购日产股份的兴趣。值得一提的是，曾与内田诚竞争日产CEO的关润，目前是富士康电动汽车部门的首席战略官，并率先向雷诺提出收购日产股份的提议。

另一方面，据三位知情人士透露，包括KKR集团在内的全球私募股权集团和美国科技公司已被要求考虑投资日产。

知情人士补充道，一些顾问正试图组建财团，以分担收购日产所涉及的成本和风险。其中一项提案还审查了美国汽车制造商的参与情况，因为这些车企希望确保在美国建有更多工厂，来应对来自美国总统特朗普的关税威胁。

此外，日产的主要银行、推动与本田合并的关键参与者之一日本瑞穗金融集团，近期也在探索涉及私募股权集团的融资解决方案。

麦格理分析师詹姆斯·洪（James Hong）表示，收购者除了直接收购公司外，也可以等到目标公司陷入困境、价值下降后再行收购。在本案中，日产急于被收购，但本田等潜在买家并不需要着急。

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