【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】10月24日，比亚迪集团腾势方程豹直营事业部总经理赵长江通过朋友圈宣布将离开效力16年的比亚迪。

赵长江宣布离开比亚迪 赵长江

赵长江出生于1986年，和比亚迪董事长、总裁王传福一样毕业于中南大学。他于2009年加入比亚迪，从区域销售经理做起，至2017年一步步晋升至比亚迪汽车销售有限公司总经理。

2021年，比亚迪决定重塑高端品牌。同年10月，赵长江出任比亚迪腾势品牌事业部总经理兼首席共创官。

赵长江 视觉中国

彼时的腾势是比亚迪与奔驰合资的高端品牌，但市场表现持续低迷，自2016年以来更累计亏损超过40亿元。赵长江到位后，开始肩负焕新腾势品牌的重任。

其后，通过一系列股权调整，腾势最终于2024年9月成为比亚迪的全资子公司。

2022年5月，腾势举行换新后的首场发布会。新腾势的首款车型为插电混动MPV腾势D9。该车型上市取得了品牌前所未有的成功。2023年，腾势累计销量达12.8万辆，其中仅腾势D9一款车型就占据了总销量的90%以上，更超过别克GL8问鼎中国MPV市场销量冠军。

腾势D9 腾势

在腾势D9取得阶段性胜利后，腾势又先后上市腾势N7、腾势N8、腾势Z9等搭载不同动力、面向不同细分市场的车型，但均未能复刻腾势D9的成功。 

2024年，腾势全年销量为12.6万辆，未能完成20万辆的年度目标。2025年，腾势曾定下30万辆的年销量目标，但上半年累计销量不到8万辆。

今年7月，赵长江与腾势方程豹直营事业部总经理李慧完成岗位对调。其后赵长江也发布微博称，自己接下来将在新的岗位继续努力。

在调岗后赵长江发布微博称将在新的岗位继续努力 @赵长江V

10月28日，腾势最新车型N8L即将上市，然而在此之前四天，赵长江正式宣布离开效力16年的比亚迪。

对于赵长江离开比亚迪后的去向，此前有传言称他将加入奇瑞与华为鸿蒙智行共创的智界品牌。不过，该消息尚未得到其本人确认。

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