【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据《日本经济新闻》12月3日报道，三菱汽车社长加藤隆雄表示，由于关税带来的压力，三菱正在考虑与日产汽车和本田汽车联手，在美国生产汽车。

加藤隆雄表示，计划在2026年春季宣布下一个中期计划之前取得具体进展，并表示推进合作谈判是第一位的，此后再考虑三家企业是否有必要进行更深入的重组。

不过，加藤隆雄并未透露三家企业考虑联合生产哪些车型，或在哪些工厂进行生产。此前于今年5月，三菱和日产曾表示开始考虑使用日产位于美国工厂联合生产SUV。 加藤隆雄还表示，三菱也在讨论与本田和日产在美国之外合作。如日产在菲律宾为三菱生产小型货车；而在大洋洲，三菱为日产生产皮卡。

三菱汽车社长加藤隆雄 日本经济新闻

值得一提的是，三菱并未在美国设有汽车工厂，其在美国市场上销售的所有车型，如欧蓝德或Eclipse Cross等都从日本进口，这也意味着其更容易受到美国关税的影响。

2024财年（2024年4月-2025年3月），三菱在美国的销量总计11.3万辆，仅约为日产或本田销量的十分之一。而高昂的劳动力和材料成本意味着，三菱这样体量的企业在美国投资工厂将面临沉重负担。 事实上，在2025上半财年（2025年4月-9月），三菱北美业务已陷入亏损。加藤隆雄也承认，仅凭三菱独立经营北美业务是绝对困难的。

目前，日产在密西西比州坎顿和田纳西州士麦那各经营有一座工厂，但随着销量的下滑，低开工率给日产的利润带来了压力；本田则在美国运营五家工厂，但都以高产能运行，几乎没有扩产的空间。

去年，这三家日本车企在美国的市场份额合计超过15%，总量已超过丰田汽车。

日产是三菱的最大股东，双方同属于雷诺-日产-三菱联盟。此前于2024年8月，三菱曾加入与日产和本田的谈判，寻求建立三方合作伙伴关系。不过在今年2月日产和本田的合并谈判破裂后，三方已重新开始探索合作。 目前，日产和本田正在考虑在北美联合开发汽车，加藤隆雄则表示三菱也希望加入合作。但日产CEO伊万·埃斯皮诺萨表示，日产现阶段不考虑出售其股份以扭转颓势。

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